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2020-02-18 点击量：334次
一组数据展示了我国以锂电池为核心的新能源汽车产业取得的瞩目成绩：2017年中国锂电池产业规模独占全球产业规模达到50%，中国新能源汽车销售量达到77.7万辆，占全球54.4%。
根据Wind数据统计，目前A股市场锂电池概念股超过100家，总市值超过1万亿元。不过，这座万亿大厦基础并不牢固。10月17日到18日，在中国宜春•2018全球锂电产业链高峰论坛上，多位演讲嘉宾展示了频繁出现的汽车起火事故，车毁甚至人亡，其画面触目惊心。
新能源汽车频繁出事故，人们自然地将目光投向了车辆核心动力电池，有观点认为，锂电池能量密度提升速度出人意料或许带来安全隐患。尽管对于造成事故的原因没有达成共识，但无论是从业者还是专家都对未来可能会出现更多的安全问题充满了担忧。
近三年来，我国新能源产业可谓异军突起，攻城略地，引起全球瞩目。聂敏表示：我们现在大到电站，小到手机无处不见锂电池的应用。也涌现出宁德时代在内一大批独角兽企业，并在国际市场占有一席地位。
今年，锂电行业依然保持高速增长。据真锂研究统计，今年前8个月动力电池装机量大概是23.5GWh，同比增长94.4%。
资本市场的数据也展示着锂电行业的发展速度。根据Wind数据统计，截至目前，不包括汽车在内，锂电池概念股超过100只，总市值超过1万亿元，我国锂电产业在A股市场上占据一席之地。
跃进的锂电产业
新能源汽车频繁出事故，人们自然而然地将目光投向了车辆核心动力电池。为什么现在频繁着火？王子东认为还没有令人信服的原因。他说，在处理着火问题时，出现了很多困惑，就是说起来，这个原因也可能，那个原因也可能。但是具体到某一次，或者某一个着火事件的时候，谁也说不清是因为什么。
在未找到事故的原因之前，人们的焦点更多地聚集到安全和一定程度上代表行使里程的电池能量密度问题上来。动力电池能量密度与安全如何兼顾一直是业内争论的焦点。
6月12日，2018年新能源汽车补贴新政正式执行。新政鼓励高续航车型发展，300公里以上续航提供更多补贴，300公里以下补贴大幅减少，150公里以下续航的车型则一分钱补贴都没有。
这种跃进是否会带来安全问题，众说纷纭。
这么短的时间内，新能源汽车就使用了这些加强版的电池，是否经过了足够的安全验证？据王子东介绍，锂电池材料从研发到整车使用，再到国家检测单位通过强检等需要20多个月时间。他强调，不出现意外是这样，如果出现意外这个时间是保证不了的。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
