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2020-01-17 点击量：350次
宾利作为顶级豪华汽车品牌，并不会有人要求宾利生产制造电动车，但是大众集团对于电动车的布局着实令人不解，期望宾利成为电动车的主要参与者。
首先，未来的BentleyElectric将使用该集团的PremiumPlatformElectric（PPE）体系结构。
更有趣的是，宾利的高管正在谈论能量密度更改的固态电池，因为固态电池可以更好的帮助宾利重新设计可以定义未来的电动车。
集型固态电池技术如何帮助该品牌重新定义未来的车辆设计？
宾利CEO艾德里安·霍尔马克表示，固态电池与锂离子电池相比，它们的重量减轻了约30％，相同的重量下可以携带更多的能量，给车辆带来更长的续航里程。
而且固态电池的体积要比锂电池小很多，因此不必占用更多的空间从而保证车内乘坐的舒适性。
2018年6月，大众汽车向固态电池初创公司QuantumScape投资了1亿美元。该公司表示，希望到2025年建立固态电池生产线。
宝马，通用汽车，现代和丰田等汽车制造商也在追求固态电池，这些电池有望使电动汽车的行驶里程增长一倍左右。
上个月，通用汽车全球电气化和电池系统总TimGrewe表示，固态电池尚未“获得成功”，但它们“看起来非常有前途，我们正在尽快开发它们。”
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
