国产电动车从公务车起步短途上下班完全够用

【电源网】不可否认，新能源汽车在国内的发展并不顺利，但新能源汽车又是必须大力发展的。如果说特斯拉不是新能源汽车追求的路线，那么我国电动汽车在务实的路线上发展得如何？其技术现状和发展规划又是怎样的？行业在发展过程中遇到了哪些难题？

短途上下班完全够用

北汽新能源汽车发展规划部副部长佀海博士，在谈及特斯拉时强调，中国电动汽车一定要走自己的路，当然特斯拉有值得我们学习的地方，比如非常炫，科技感十足，我们也在往这方面努力。但是中国和美国的汽车行业存在差异，而且做车理念也不一样，因此市场目标是不一样的。

北汽新能源汽车有限公司成立于2009年底，专门从事新能源汽车的生产和研发。目前，北汽E150EV是他们的主打车型，现在已经投入到相关区县的电动出租车的示范运行，在平谷、密云和大兴等区县已经有200辆电动出租车，明年还将用于顺义、通州等区县。

通过几年的发展，佀海指出，中国的电动汽车在可靠性、稳定性上逐渐增强，电动汽车能够适用于家庭的使用，另外，电池的技术不断进步，能量密度越来越高，也就是说，同样的电量能够跑更长的路程。

现阶段，该型号汽车的续航里程150公里左右，暂时不能满足所有人的出行需要。如果家里有充电的条件，只是每天上下班用，往返100公里以内都可以满足。由于北汽新能源位于大兴采育开发区，他们经常要到大兴黄村办事，就开着电动汽车去，到黄村一个来回80公里左右，完全够用。

据佀海介绍，电动汽车充电分为慢充和快充，快充的话，直接用直流电进行充电，半个小时能充80%，一般在充电桩里进行。慢充的话，充满需要6至7个小时，在家里就可以充，要插空调的插口。经过使用后统计发现，电动汽车的使用成本比较低，充电成本是用油成本的五分之一。目前E150EV的百公里耗电为15至16度之间。

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