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2020-01-16 点击量：292次
电动自行车是中国未来重要交通工具之一
16年来，特别是近5年来，中国电动车由里到外都围绕着市场需求和技术进步展示出创造的量。毫不夸张的说，人类历史上没有一种交通工具可以在短短的十几年里，从无到有，从几万辆起步到社会保有量接近2亿辆，年增长达到3500万辆。更惊奇的是，这不是在一片赞扬声中取得的成果，恰恰相反，它是在各种封杀、禁止、争论、限制中绽放出生生不息的力量，来源于企业与消费者之间那种挡不住的鱼水联系，群众需要，我们能做，双方有利，如鱼得水。这就是电动自行车企业自己的群众路线，得此法宝，怎么能不成功？
创造并维护一个庞大的电动自行车产业，到底是好得很还是糟得很？业内人士和广大消费者的答案当然是前者。节能、环保、省力、省时，符合中国国情，怎么还要争论？
但事情并不是这么简单。11年前（2002年），我第一次知道书面证明发展电动自行车非常必要，这是北京争论；10年前（2003年），我又一次知道还需要为此进行更激烈的抗争，甚至行政诉讼，这是福州事件。从那以后，我几乎每年都要花大量时间去搜集资料，关注各种对电动自行车的批评，久而久之明白一个道理：我们需要站在公众的角度、客观地阐明利弊得失。最近几年，我相继进行了电动车安全速度的研究、电动车对节能减排的贡献、电动车交通安全评价，电动车铅蓄电池对环境的影响，电动车队扩大内需的影响等等问题的调研思考，并写成作文到处寄送。外人看来，好像是偏离了企业家的本分，但我看来还远远不够。
体评价称为史上最严厉，地方长官引以为豪，沾沾自喜，认为是花大力气做了大好事。在我看来，恰恰相反！这恰恰是四风流毒，背离群众路线的典型表现。借此论坛，老调重弹，多说几句，地方主官了解一点基本常识非常必要。
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