自五月新能源市场低迷以来，很多人对
工业锂电池的市场行情给予了极大的关注，不仅如此，还有不少人对其未来的走向趋势也是极为重视，希望能够得到更多的市场行情解读。对此，业内人士根据今年的
工业锂电池原材料市场数据做出了相应的分析，也为不少处于迷茫中的同行提供了一点指导。
据了解，今年八月份的汽车装载使用
锂电池量达到了2.9GWH，比去年同期增长了百分之二十以上。但是与去年全年的业绩相比，完成度仅为百分之四十，其发展还是十分堪忧的。与此同时，有业内人士指出，今年的新能源车辆的销量比较不错，达到了去年的百分之六十以上，但即使如此，也因为今年的电池载量下滑而导致其总水平降低，可能还仅能维持去年的水准。
从工业锂电池的原材料
磷酸铁锂电池正极材料统计数量来看，今年八月份的数据是6560吨，要比去年同期少2.3%左右，而传统的旺季产量也并未出现众人预期中的高产，相反还有下滑的趋势，尤其是北方地区，在这方面的表现最为明显。而导致这种问题出现的直接原因有两点：
一是环保影响，另一个就是全运会影响。众所周知，对于环保，我们一直是重视的，只是以往的力度虽然大，但是并未到严苛的地步，而今年在这方面的投入又加大了，力度也增加了不少，这就导致一些原材料的生产受到了限制。
价格方面，目前的铁锂主流成交价格在九万元一吨左右，对于一些小散户，可能还有小幅度的增长空间，而对于一些大客户则没有这方面的优势。业内人士认为，碳酸锂成本增长的太快也太突然，且因为价格一直不好传导，回款的周期又很长，所以今年的市场行情反而不如去年。今年九月份的产量可能还会进一步的下降。
除了碳酸锂之外，三元正极材料也是遭遇滑铁卢。据悉，今年八月三元正极材料的产量是9670吨，比去年同期减少0.5%，而八月份该材料的价格虽然稳步上涨，却比七月略有下滑，其主要原因也是两点：
第一点：碳酸锂、钴等材料的价格上涨太快太突然，提升了生产成本，厂家无法从中获取更高的利润。
第二点：今年对环保的保护力度又加大了很多，导致很多原材料锐减，出现供应紧张的情况。而这对于一些中小型的三元正极材料生产厂家的产量有很大的影响，因此才会出现这种情况。
随着冬季环保政策的执行和力度加大，国内的负极材料产量可能也会出现不足的情况。此外，因为人工成本、石墨化代工成本的提升，导致负极材料厂家调涨不易，在接下来的几个月里，其生产也可能会受到影响。而自八月以来，国内电解液的产量达到了10160吨，虽有下滑，但是整体局势良好。
总而言之，工业
锂电池在未来的几个月中都会有产量下滑的趋势，而价格方面也可能会有稍微的浮动。不过，因为各方面材料的缘故，虽然工业锂电池的价格会出现浮动，但是浮动空间不会很大，这也与目前的行业发展有很大的关系。
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