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锂电池作为电动汽车的动力,分析其优劣势

2017-09-06   点击量:1196

      随着新能源汽车的出现,更多大型设备的应用,把锂电池有一次推向了风口浪尖,接受着专家学者们的分析和探讨。
      首先,会使用锂电池作为电动汽车的动力,首要考虑到的因素是其属于节能型环保能源,符合我国当下“节能减排”的要求。其二,锂电池的能量密度高,最经典的锂电池是18650锂电池,它的能量密度高达193W.h/kg。锂电池的放电小,也就是损耗低。其三,锂电池没有记忆功能,在没电时直接充电即可,方便快捷又省事。
      尽管如此,锂离子电池也不能算是一个十全十美的新能源。目前,使用在电动公交车上的锂电池属于磷酸铁锂电池,电池一般以成组的方式来使用,但是成组后,电池的使用循环次数会降低。如此情况下,一辆电动公交车的锂电池不能达到8年的“服役”要求。根据实验,锂电池作为电动汽车动力,寿命只能达到2-3年,之后必须更换锂电池组,才能够保证电动汽车的正常使用,而这是非常耗成本的。第二,锂电池所能适应的工作环境的温度还有待提高。中国面积辽阔,东北地区冬季最低温出现过零下40℃,而南方夏季最高温超过40℃,在条件如此恶劣的情况下,还不能够保证锂电池能够正常工作,就算可以正常工作,也会对电池造成严重损害,造成短路或者是爆炸事故的发生,安全性能还不够稳定。第三,锂电池的造价成本过高,动力汽车真正开始推行后,需要在全国面积内建锂电池的充电站,这将耗费一笔不可估量的成本。
      锂电池的既然被考虑为电动汽车的动力,自然是有它的价值所在,同时它的那些不足,希望在科学技术的发展下,锂动力电池生产商能够不断改进产品,延长短板,成为更加稳定安全的新能源。

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钜大特种电池工程研究院

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