如何分清楚原装电池还是翻新电池呢？

第一个：生产日期

其实这个是无法改变的东西，如果你翻新的话，对方可能会把翻新日期给划除，如果是全新的电池，生产日期肯定是会非常清晰的。

第二个：外观新旧

因为翻新的电池，不管是翻得多新，都能够从中发现一些弊端，这个是无法改版的，因为以现在的技术还不能够做到这些，所以我们在买电动车的时候，要全方位的看看电池的样貌，如果电池上有划痕的话，就说明它是翻新的，如果是新的话，从外观就能够一眼辨别了。

第三个：电池有没有鼓起的现象

如果是翻新的电池，电池可能会有鼓起的行为，你这个时候用手去触摸一下，就能够知道它是新的还是旧的，这种旧的电池是千万不能买的，否则吃亏的还是我们消费者自己。

第四个：接线端口有没有痕迹

电池上面有很多接线口的，如果你新的端口，它肯定是没有任何焊接痕迹的，如果你翻新的话，它肯定是要焊接的，那么这个时候就会有焊接的痕迹。

除了这几个种方法去判断新旧电池之外，那么平时在用电动车的时候，也是需要注意的。

第一点：不要长时间充电，充电的时间千万不能过长，否则就会影响电池本身的性能。

第二点：不要在高温或者是低温环境下充电，这点一定要清楚。温度过高或者是过低，都会对电池造成非常大的影响，会影响它的使用寿命。

第三点：不可等到亏空的时候再充电，我们在充电的时候，一般要在电量剩余三分之一的时候再充电。

第四点：不要使用快充，因为快充的电压会比较高，如果你使用快充的话，会让电池出现难以挽回的伤害，这样的话问题就严重了。

第五点：使用配套的充电器，任何东西都是原装的好，充电器也是这样的，所以我们不要用其他品牌的充电器，更加不要用劣质的充电器，这样的话质量是没法保障的，而且也会损伤电池。

这几点希望大家都牢记，否则会对电池造成非常大的影响，如果你不想让电动车使用期限缩短的话，就不要犯这些错误。

：没想到在辨别新旧电池，以及在充电的时候，有这么多的注意事项，相信很多电动车车主都不知道吧。

对于智能手机而言，无线充电的便利性不言而喻，但在越来越多的购买当前最新一代iPhone的用户，却逐渐回归到了有线充电的方式上，这是为什么呢？翻看网友的讨论，不难发现线充速度更快必然是最大的原因，但也有部分网友合理的怀疑，经常使用无线充电对iPhone电池的长期寿命不利。真的会有这样的情况吗？

按照苹果官网针对iPhone所用锂离子聚合物电池的说明，所有iPhone充电电池的寿命都是有限的，不过在苹果官方实测中，电池在完成500次充电周期（如果放电的电量达到电池容量的100%，就完成了一个充电周期）之后，仍能够保留多达80%的原始电池容量。当然了，苹果也表示，根据使用设备的情况不同，电池寿命可能有所不同，如果电池需要越来越频繁地充电，可能是时候需要官方的“电池售后服务”了。

从苹果的说明来看，电池寿命肯定显然是有尽头的，但使用情况不同的话，不否认一些iPhone在完成500次充电周期之后，仍可拥有超过80%的原始电池容量，相信电池寿命比这更健康的iPhone是存在的。只不过一旦达到500次的充电周期之后，电池就不那么耐用了，续航变短，而且很容易受到温度的影响。

所以，理想的情况下，手头上的iPhone在电池完成500次充电周期后，应尽可能的像官方说的那样更换新的电池。毕竟官方也说了，电池老化程度越深，续航就越不会持续太久，与此同时充电频率将会增加。话又说回来，这些东西跟无线充电和线充又有什么关系吗？下面慢慢来说。

从电池充电周期的角度出发，如果全新的iPhone在使用4个月后，完成90个左右的充电周期是正常情况，相当于一周完成5或6个充电周期，无需一天一充。但现实情况可能会更快，不少网友达到一周7个充电周期，甚至是8个或更多。也就是说，按照这个速度来算，预计18个月左右的时间，即一年半这样，iPhone的充电周期将达到450-500次。

就算手上的iPhone再怎么省着用，实际20个月左右，突破500次充电周期是轻而易举的事情，因为有可能受到温度变化影响电池寿命，也有可能是因为苹果官方提供的iOS更新对性能需求有所变化，让iPhone的电量消耗比之前更快。因此，虽然苹果官方定义里iPhone理想的生命周期是3年才淘汰，但电池却难以在3年时间里仍保持80%原始电池容量。

扯了那么多，现在回到无线充电和线充的问题上来。为了电池能有更长的生命周期，一些网友认为，平时iPhone使用线充时，电池虽然还在持续为设备供电工作，但负载非常非常少，几乎没有，因为大量供电工作由线缆承担了。相反，当使用无线充电板为iPhone无线充电时，电池的负担就重很多，转换无线电能的工作就不说了，还要全面为iPhone持续供电，相当于长时间处于比较高负载的放电状态，并不像线充那样得到喘息的机会，久而久之边便加速了单个充电周期的完成。