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2019-05-27 点击量：500次
随着新能源乘用车逐渐成为新能源汽车市场增长的主力军，软包电池装机量的增长也驶入了“快车道”。数据显示，今年1-4月，我国软包电池在新能源汽车上的装机量达到1580.87MWh，同比增长了106.09%。软包电池装机量中，新能源乘用车占比近9成。据相关数据统计显示，今年1-4月，软包电池实现装机量的企业有21家，与去年同期相比，前10阵营中出现了6家新面孔，其中捷威动力在本次行业排名中位居第三位。
自2018年下半年以来，以天津捷威动力为代表的多家电池企业软包电池产能释放，推动了今年1-4月软包电池装机量的增加。不过值得注意的是，就1-4月份总装机量来看，软包电池占比8.92%，较去年同期的9.51%略有下降。这主要是由于今年以来我国动力电池装机量攀升较快，而软包电池产能尚未释放。随着新能源乘用车市场的兴起，尤其是中高端乘用车的快速崛起，国内动力电池企业也在加快其在软包电池市场的布局。
自2018年下半年以来，以天津捷威动力为代表的多家电池企业软包电池产能释放，推动了今年1-4月软包电池装机量的增加。不过值得注意的是，就1-4月份总装机量来看，软包电池占比8.92%，较去年同期的9.51%略有下降。这主要是由于今年以来我国动力电池装机量攀升较快，而软包电池产能尚未释放。随着新能源乘用车市场的兴起，尤其是中高端乘用车的快速崛起，国内动力电池企业也在加快其在软包电池市场的布局。
为顺应市场发展方向，近年来捷威动力果断启用新的运营体系，加速地区业务合作，全面开启生产基地建设规划，加大投资力度陆续新建嘉兴、盐城生产基地，由点到面的战略布局为实现“两个前三”目标注入强劲动力。
时代快速发展，电动汽车在全球范围内的趋势已经形成，电动汽车爆发的基础就是动力电池的供应，经过数年的努力，捷威动力已经形成了在动力电池产业的发展优势。风华正茂的捷威动力，正凭借先进的技术水平和迅猛的发展势头，创造中国动力电池新格局。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
