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2019-05-17 点击量：432次
要说近两年汽车市场上关注度最高的汽车，还属新能源汽车，毕竟现在的油价是一天比一天贵，而跟传统的燃油汽车比起来，新能源汽车不仅在环保方面有着相当大的优势，加上国家的政策扶持，新能源汽车的价格不仅相对便宜，后续的养车费用也比燃油车便宜，因此，绿牌车也逐渐成为了目前的造车行业的新主流方向，新能源汽车的技术也越来越完善成熟，到今天为止，距离首批绿牌车发布已经有好几个年头了，作为第一批吃螃蟹的人，他们可能要哭了，毕竟他们的汽车电池寿命已尽，价格曝光，车主：真换不起。
对于中国首批选择新能源汽车的人，完全可以称为第一批吃螃蟹的人，这种大胆的尝试带来的结果往往都是两面性的，根本原因就是因为当时的车企对于新能源汽车的技术掌握还不是很成熟，毕竟当时的新能源汽车给出的优惠政策是真的让人心动，不仅电池质保时间和燃油车一样，而且车企都鼓吹说自己的电池使用寿命非常高，在不了解新能源汽车的情况下，很多车主在购车之后，才会发现自己被当成了第一批新能源汽车的小白鼠，而第一批新能源汽车的电池使用寿命也是让人头痛。
小编了解到第一批购买新能源汽车的车主反映的最多的问题就是，自己的新能源汽车电池使用寿命并不像一开始车企承诺的那般，一辆车开到四五年电池就基本寿命殆尽，而且平时还是在非常注重保养的情况下，如果是不太注重汽车保养或是闲置很长时间不开车的，电池寿命基本就只能维持两年，超过了厂家承诺的电池质保期后，就只能自费更换电池了，但正是这一点让车主们万万没想到，去4S店更换一个电池的费用竟然高达5—6万！这个价格实在是太贵了吧！
我们试想一下，现在一辆国产入门级的车也不过在七八万左右，而一块新能源汽车的电池更换费用基本可以买一辆全新的车了，难怪这些新能源车主要哭了，本身买新能源汽车就是为了省钱，现在不仅没有达到最初的目的，反而要额外支出更多的费用，那当初买新能源汽车的意义也就不复存在了，还不如去买一辆燃油车呢，再说了新能源汽车还没有燃油车的保值率高呢！
所以就此看来，第一批“新能源”汽车不过就是一个幌子，虽然它的出发点是好得，但从后续的一系列问题考虑下来，它似乎有点坑人的意思，别说是第一批新能源车主，哪一批新能源车主也经不起这么坑啊，更别说考虑保护环了。如果新能源汽车的电池更换费用真的如此高昂，那网友们说的换不起也是真的，车主也只有哭的份了。
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