今年一季度特斯拉超预期亏损

马斯克画过几个大饼，有些已经凉凉，有些正在准备着......

第一个失败的大饼

4月25日，特斯拉汽车发布2019财年第一季度财报。财报显示，第一季度总营收为45.41亿美元，高于去年同期的34.09亿美元;净亏损为6.68亿美元，与去年同期的净亏损7.85亿美元相比有所收窄;归属于普通股股东的净亏损为7.02亿美元，与去年同期的净亏损7.10亿美元相比略微有所收窄。

业内人士分析，在去年三、四季度实现上市以来首次连续两季度盈利后，今年一季度特斯拉超预期亏损。

一季度调整后EPS亏损2.90美元，市场预期亏损1.3美元，GAAP净利润亏损超过7亿美元，成为了特斯拉有史以来最糟糕的季度之一。

特斯拉首席财务官ZacharyKirkhorn则在财报电话会议上指出，“这是特斯拉历史上最复杂的季度之一”，并指出公司正努力在海外推出Model3以及其他活动。

为了安抚市场稳定军心，马斯克在致投资者的一封信中表示，在汽车交付量提高和成本削减措施全面发挥作用情况下，特斯拉预计将在第三季度恢复盈利，并在第二季度大幅削减亏损。

马斯克一方面在电话会议上安抚投资人更高的交付量和成本削减将有助于特斯拉在第二季度减少亏损，并在接下来的三个月恢复盈利。另一方面他又对分析师说“当下是个有价值的筹资时间点”。

据外媒报道，当地时间4月29日，特斯拉表示，将寻求其他融资来源，尽管该公司预计其业务产生的现金流足以在未来12个月内为投资和偿还债务提供资金。

特斯拉创立以来总共只有4个季度盈利。

2013年5月9日，特斯拉汽车(TeslaMotors)(TSLA)发布了2013财年第一季度财报。报告显示，特斯拉汽车第一季度净利润为1120万美元，去年同期净亏损为900万美元。在截至3月31日的这一财季，特斯拉汽车的净利润为1120万美元，每股收益为0美分，这一业绩好于去年同期，同时也是特斯拉汽车首次实现季度盈利。

2016年10月27日，特斯拉发布了截至9月30日的2016财年第三季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则（GAAP）计算，特斯拉第二季度总营收为22.98亿美元，较去年同期的9.37亿美元增长145%；第三季度净利润为2200万美元。这是特斯拉第二次实现盈利。

特斯拉发布2018年度第三季度财报，财报数据显示，特斯拉第三季度营收同达到68.24亿美元，远高于去年同期的29.85亿美元，为其创造净利润3.12亿美元。这是特斯拉第三次盈利。

2019年1月31日，电动车公司特斯拉发布了2018年第四季度财报。财报显示，特斯拉第四季度营收为72.3亿美元，较去年同期的32.3亿美元增长120%；净利润为2.1亿美元。这是特斯拉第四次盈利。

不过在发布令市场失望的一季度财报后，半年前坚称特斯拉“不会再亏损且无需融资”的马斯克不得不打自己的脸，重新开启特斯拉筹资的大门。

马斯克最新的热乎乎大饼

周五特斯拉公司文件显示，特斯拉扩大普通股及可转债融资发行规模，CEO马斯克同时提升增持股票数目，将购买价值约2500万美元的股票。

SEC文件显示，特斯拉把普通股增发量从之前的270万股提高至310万股，可转债发行规模提高至16亿美元。融资总规模从之前的20亿美元提升至23亿美元。而CEO马斯克也将提高增持规模，从之前的1000万美元提升至2500万美元。

虽然公司近况不佳，但CEO马斯克对于未来依然信心满满。在周四的投资者电话会上，特斯拉CEO马斯克对投资者们表示，自动驾驶技术将使特斯拉市值达到5000亿美元。

马斯克指出，自动驾驶是特斯拉的一个根本驱动力，也是使其成为一家市值5000亿美元公司的关键；而特斯拉现有的电动汽车、太阳能和储能业务线是新无人驾驶时代特斯拉业务的后盾。

第二个失败的大饼

关于无人驾驶技术，其实早在2015年的时候，特斯拉就曾经发出豪言，要在两年之内，也就是2017年底前，完成自动化无人驾驶技术。

只是后来的情形大家都知道了，这句豪言最终并没有成功。

凉了两个大饼还不够，马斯克又画了3个热乎乎的新大饼

凉了两个大饼还不够，马斯克又画了3个热乎乎的新大饼

据不完全统计，2018年上半年，至少有3辆特斯拉相关的事故，其中多与Autopilot自动驾驶技术相关，甚至出现了特斯拉汽车撞击消防车、撞击警车相关的情况。

而最近一次特斯拉车辆质量问题发生在2019年4月21日晚间，一段特斯拉自燃起火的视频在网络流传。据监控视频显示，4月21日晚间20点15分左右，一辆停在车库中的特斯拉ModelS突然自燃，火势凶猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的数辆汽车。隔天，特斯拉方面也确认视频内容为真。

无人自动驾驶技术虽然听起来很高大尚，但实际情况如何，还是两可之间。并不是说无人驾驶不好，主要还是因为现在的技术不过关，可靠性和安全性还不能保障，所以许多的消费者并不认可这项技术。

准备中的2个大饼

在4月23日的“特斯拉自动驾驶日”（TeslaAutonomyDay）上，马斯克不仅公布了特斯拉的自研芯片，还宣布了RoboTaxi无人驾驶出租车计划。

发布会一上台，马斯克就亮出了特斯拉全自动驾驶计算平台（fullself-drivingcomputer，以下简称FSD），并直言FSD（以前称为Autopilot硬件3.0）是“世界上最好的芯片”。

除了发布自研的自动驾驶芯片，马斯克再次祭出自己的“未来设想”——特斯拉网络（TeslaNetwork）及汽车共享服务RoboTaxi蓝图。

按照总体规划，特斯拉将实现电动化——自动化——共享化3大阶段的演变。马斯克说，最快2020年，特斯拉就会推出RoboTaxi（无人驾驶出租服务）。未来，ModelS和Model3系列都会作为RoboTaxi用车。

马斯克还预测，在两年内，特斯拉将制造没有方向盘或刹车、油门之类的汽车。马斯克在发布会上一再表示，明年年中，将有超过100万辆特斯拉汽车在路上使用全自动驾驶硬件。

不过投资者对特斯拉这一活动并不看好。做空机构MainstayCapitalManagement首席执行长DavidKudla表示：“我以前见过这种套路。在披露业绩数据前一两天，要么是将特斯拉汽车送进太空，要么是发布某种产品或者宣布某项重大决定。”