新能源汽车行业再一次引爆安全危机

新能源汽车行业再一次引爆安全危机。

就在刚刚过去的两天内，先是特斯拉传出自燃的消息，紧接着蔚来也出了事。

4月21日晚，徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉ModelS突然冒出白烟并起火，并引燃身边数辆汽车。

而就在今天(4月22日)，西安一辆蔚来ES8维修时着火维修时着火了，最终车架几乎燃烧殆尽。

众所周知，作为世界级电动汽车龙头企业，特斯拉在中国一直深受消费者的追捧。

至于蔚来，虽属于互联网造车新势力，但在行业中的实力同样不容小觑。

它不仅是继特斯拉后的第二家在美国上市的纯电动汽车公司，还是国内造车新势力中交付能力最强的车企。

没想到竟是这两家企业“联手”起来，给大家上了一堂教育课：

新能源汽车真的远没有大家想象中的那么美好。

虽说新事物的发展过程中，难免会有各种毛病出现。

但着火已不仅仅只是用户体验不佳的问题了。

其更关乎着用户的人身财产安全，甚至周遭人的安全。

俨然这两把接连烧起来的火，再次加深了公众对新能源汽车安全性的质疑……

(一)

值得注意的是，这两起燃烧事件，还都尚处于调查之中。

目前暂不知道具体的原因。

但从过往的例子来看，很可能依旧是动力电池惹的祸。

对此，有专业人士分析称，可能是电池外部短路，导致热量急剧上升引起燃烧，更为严重的是电池内部短路，电解液燃烧导致的燃烧。

那么牛如特斯拉，怎么也会出事呢?

事实上，特斯拉虽以颠覆性的思维在市场上异军突起。

但不断亏损的事实上，让其始终被媒体唱衰，破产传闻更是没断过。

马斯克本人在前不久就表示：特斯拉就差数周就要破产。

在这样的生存焦虑下，一直以来，特斯拉的安全配套措施就做得不够好。

数据显示，特斯拉ModelS、ModelX系列车型上市至今，在充电、行驶、碰撞发生了差不多50起燃烧或爆炸事故。

就在年初，重庆某小区的地下车库中，一辆特ModelS在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，所幸被物业及时扑灭。

而此前特斯拉前工程师马丁特里普在社交平台上也称，特斯拉的电池缺陷可能会影响司机生命安全。

同时，他还表示特斯拉CEO马斯克对该情况是有了解的，但并没有做出任何行动。

不仅如此，马斯克甚至曾在博客中引用美国消防协会和NHTSA的数据作出这样的回应：

每年有15万辆汽车起火，美国人每年行驶约3万亿英里，这相当于每行驶2千万英里就有1辆汽车起火，而特斯拉在超过1亿英里的行驶里程内只发生了1次火灾，安全性远高于传统燃油车。

用涉及车主生命危险事情做概率题，更试图掩盖发生的问题，

足见特斯拉在车辆安全方面，并没有完全的尽力，更不能称为一个合格的领导者！

比如，马斯克就从来没告诉过公众：

电动车发生火灾的几率虽不比汽油车高，但是电动车的高压电缆，尤其是电池，导致灭火工作很难进行，一旦着火损失就会非常惨重。

(二)

特斯拉尚且如此，国内的新能源汽车品牌也逃不过这样的问题。

这不蔚来就紧跟着出了事。

稍早点，威马、力帆等先后也都曝出了汽车起火的新闻。

而在中国，电动汽车行业所面临的质量隐患，其实还不仅仅只是电池上的问题。

历经数年的飞跃式发展，正让新能源汽车的产品缺陷愈加突出。

根据国家市场监管总局公布的数据，2018年新能源汽车共发布11次召回公告，累计召回约13.57万辆。

若按2018年我国新能源汽车销量为125.6万辆计算，这相当于每卖出10辆新能源汽车，就有1辆出现问题被召回。

至于召回的原因则是多种多样：制动助力真空泵失效隐患、因半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形召回、气囊安全隐患、变速器损坏、刹车异响……

对此，2018年11月，国家发改委副主任林念修曾提供过这样一组数据。

我国有250多家企业具有新能源汽车生产资质，2017年产量超过1万辆的只有18家，70多家产量为零，行业集中度低，“小、散、乱”问题不容忽视。

足见，新能源汽车行业的乱象有多严重!

曾几何时，在政策扶持、消费者期待的双重护航下，新能源汽车成了很多人眼中的香饽饽。

除了靠着燃油车发家的传统车企们以主动革自己“命”的方式积极加入。

无数互联网汽车品牌开始涌现，就连做房地产的、搞金融的也争先恐后要来插上一脚。

一时间，新能源汽车产业园等新增产能在全国各地遍地开花，整个行业呈现出“大干快上”的浮躁作风。

在这种激进的状态下，数量的确是搞了上去。

相关数据显示,我国新能源汽车销量从2009年之前的不足500辆,到2018年的125.6万辆。

问题却也跟着来了。

新能源汽车行业本有着高技术壁垒。

但不少新能源车企为了拿到更多的国家补贴，在工程解决方案不成熟的情况下，盲目追求高续航里程，盲目推出高能量密度电池，更盲目缩短产品测试验证时间......可谓对最该重视的车辆本身的质量问题漠不关心。

这种情况下，产品交付到消费者手中后，被发现有缺陷也是必然的事情。

(三)

汽车终究不是一般的消费品。

它关乎着用户的人生和财产安全。

就像此次自燃的特斯拉车主所说的：如果我晚半小时停车，或者一直在车里，晚走半小时呢?我都不敢往下想……

很明显，这样的安全隐患每被曝出一次，潜在用户就会被吓走一波。

我们不否认，新能源汽车作为新鲜产物，发展的过程中存在问题是不可避免的。

但这绝对不应该成为车企一味追求商业利益，并故意忽视车辆安全问题的理由。

衷心希望车企们都能以此为戒，汽车被烧还是小事，要是弄出人命那就是品牌危机了。