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2019-04-23 点击量：505次
4月21日晚，上海一辆停在地库内的特斯拉突然自燃，引燃了旁边的三辆轿车，但这不是特斯拉自燃的第一起事件，目前在全球已经有50起特斯拉自燃事件。
4月22日，西安的一辆正在售后中心维修的蔚来ES8突然起火。这辆号称特斯拉是竞争对手的蔚来，可能也要将自己的丑陋完全的暴露在大众视线里。
一个号称是新能源汽车的品牌，却并没有生产过一辆汽车，科技巨头腾讯控股有限公司、协助驾驶领导者MobileyeNV、全球最大的电池制造商现代安培科技有限公司、汽车零部件供应商RobertBoschGmbH和ContinentalAG和铝生产商诺贝丽斯都是他的合作伙伴。
而生产蔚来的厂家，是安徽江淮汽车集团有限责任公司在合肥的一家新的工厂里生产出来的，从16年签署的一项长达5年的协议里来看，蔚来将在头三年里支付每辆车子的费用以外，还要为工厂的运营损失卖单。但就看蔚来交付车辆的速度和积压订单的速度来说，它还差的很远。
而从事实上来看，蔚来想要完全拥有自己的工厂之前，是无法获得自己的电动汽车制造许可证的。就算是在上海建成了一家工厂，国家也很难给它一个许可证，因为国家发改委已经三年没有发放过许可证了。
没法放不是因为不发，而是因为获得许可证的门槛不是一般的高，抛开很多因素来说，最直接的一个条件就是：公司每年必须能够生产10万辆汽车，而放眼全国，可能只有一两家公司能够达到这个标准吧。
连续自燃发生，新能源汽车高速发展的背后是利益还是环保？
为什么会起火？
起火的关键原因就来自于纯电的新能源汽车关键的一个部位——电池，为了更好的容量，更高的电池密度，更长的续航，会将电池中的隔膜厚度经行削减，也就给电池造成了安全隐患，会造成热失控。
武汉大学教授艾新平在今年1月举行的中国电动汽车百人会论坛（2019）上表示，锂离子电池的安全性归根到底是来自于电池的热失控。所谓的热失控，是指动力电池在工作的时候会发热，当电池温度过高或充电电压过高时，电池内部会产生连锁的化学反应，导致电池内压和温度急剧上升，引发电池热失控并最终导致燃烧。
纵观现在新能源汽车行业的高速发展，伴随着热度也就看到了各种问题，汽车自燃并不算是罕见的事故，由于量产工业，难免会有质量问题出现，而车辆在行驶过程中自燃的事件与停在原地烧起来的概念却完全不同，此次特斯拉和蔚来连续起火，不禁让人思考在新能源高速发展的背后，到底是利益更重要，还是真正为了环保事业在完成汽车行业转型？
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