不做“电池堆”!名爵EZS能否另辟蹊径？

?@电池界｜【特斯拉“哨兵模式”显神威！录下女主妇偷偷用钥匙划伤Model3】油管频道Teslatino放出了两段视频，播主Santoni透露这是一位Model3车主朋友发给他的。画面中，一位主妇看起来刚接儿子放学回家，把车停在M3旁边，经过时她用手里的钥匙狠狠地划伤M3车身，动作非常隐蔽。但这些小动作都被「哨兵模式」录下了视频证据。车主说，这样的划痕在外面修大概要900美元。

其实在事发前两天，这位M3车主就发现车身上有划痕，于是赶紧去商店买了个U盘，停车后激活了「哨兵模式」。随后果然录下了划车人的恶行。

我们能从画面中看到，视频是测面摄像头拍下来的。这样的角度，行车记录仪的所谓安防功能是拍不到的。「哨兵模式」在停车状态真正发挥了多个摄像头的作用，比行车记录仪功能带来更多可能性和更大惊喜。

【毒舌点评】：

真实需求不存在，这就是目前很多企业心头病！毕竟，需求决定一切！看，真实的需求……显示出来了……其实这个事情，马斯克心里最清楚！提前介入中国市场转移危机或许是他一辈子中，最关键的决策！而Model3批量交付之后，或许，就是特斯拉神话破灭之时……

@电池界｜【国轩高科牵手北汽福田或延伸商用车电池合作】近日，北汽集团总经理张夕勇携北汽福田和北汽新能源相关人员一行到访国轩高科。当日，国轩高科与北汽集团和北汽福田签署了新的《战略合作协议》。除合作北汽集团外，在新能源汽车市场，国轩高科还与国际品牌博世以及众泰、江淮、奇瑞等达成合作。

@电池界｜【去年中国NEV销量占全球62.5%】中国汽车工业协会常务副会长董扬在近日的一次行业会议上表示，2018年全球新能源车的销售量为200万辆，其中中国销售125万辆，占比再次超过全球销量的一半以上，达62.5%。对于目前主要依靠政策推动的国内新能源汽车市场，董扬表示现在已经看到中国用政策推动市场，市场带动技术进步的明显效果，这不但促进了中国电动汽车的发展，而且促进了全世界电动车的发展。另外，从综合性能、成本角度来看，2025年或者稍晚，汽油车和电动汽车的成本相当，因此，不要再讨论电动汽车还行不行的问题。

关于去年中国NEV销量占全球62.5%【点评】：中国新能源汽车销量占全球半壁市场还多，政府真金白银的补贴功不可没。随着补贴退坡直至退出，届时中国市场的比例肯定会下降。另一方面，中国新能源汽车市场已经颇具规模并且逐渐走向成熟，但外资已经大踏步入场，未来自主品牌的市场份额也将被压缩，很有可能还是目前燃油车的市场格局。

@电池界｜【美媒称中国降低NEV补贴将导致大部分初创车企出局】《华尔街日报》报道称，慷慨的补贴政策帮助中国创建了全球最大电动汽车市场，但以前的支持政策也的确导致了浪费局面，推动一些低质量初创企业进入该市场。据官方统计数据，去年中国运营中的电动汽车制造商数量达到487家。随着补贴的逐步取消，这些制造商中的大多数也将消失。报道称，一些汽车行业分析人士认为，一旦补贴取消，需求可能受到抑制，并令这一中国政府希望中资企业占据主导地位的行业遭遇挫折。

关于美媒称中国降低NEV补贴将导致大部分初创车企出局【匿名点评】：发改委和工信部放开新建纯电动汽车生产资质的试验总体来说是失败的，是对有限资源的巨大浪费，而且让一些地方政府泥足深陷。

【奇点汽车刘强点评】:补贴退坡，那些还停留在PPT阶段的车企，在当前融资难度很大的情况下，将会难以为继，400多家确实很夸张，也说明很多投资者看好新能源产业，不过最终还是要靠实力说话。目前来看，已经交付的新势力有威马，小鹏，蔚来，云度等企业。他们搭上了一段补贴的顺风车，也积累了造车，运输，交付，出行，售后等经验，应该是可以存活下来的。

@电池界｜【顺丰控股：正在帮华为做一个亚洲最大的手机仓】4月2日讯，顺丰控股董秘甘玲4月2日参加“走进上市公司”活动时表示，顺丰正在帮华为做一个亚洲最大的手机仓。（证券时报）

@电池界｜【科士达：与宁德时代设立储能业务合资公司】科士达晚间公告，公司拟出资9800万元，与宁德时代(300750)合作合资设立宁德时代科士达新能源科技有限公司，以开发、生产及销售储能系统PCS、特殊储能PACK、充电桩及“光储充”一体化相关产品。科士达将持有该合资公司49%的股权。

@电池界｜【特斯拉第一季度出现史上最大销量下跌或仅交付5万辆】当地时间周二，特斯拉将公布第一季度的销售和生产数据，华尔街分析师预计，数据将大大低于该公司上季度（去年四季度）销售和交付给客户的90700辆汽车。分析人士预测，特斯拉在过去三个月里只交付了5万多辆汽车。（腾讯科技）

@电池界｜【天齐锂业：今年将处于满产状态一季度产量未能完全满足客户需求】天齐锂业(002466）近期接受机构调研时表示，2019年，公司所有的生产基地将处于满产状态。目前，下游需求比较强劲，公司库存处于较低的状态，2019年一季度公司的产量没有能够完全满足到公司下游客户的需求。2019年的工作重心之一是要在12—18个月之内让公司呈现出一个比较明显的杠杆下降、负债下降的趋势公司正在根据实际情况论证方案，包括且不限于股权融资和债券融资等组合融资工具。

@电池界｜【蔚来下调定金，自动驾驶报告暴露车企实力】从4月1日开始，蔚来ES8、ES6的大定金额由4.5万元下调至2万元，意向金金额则由5千元下调至2千元。另外，在本月支付大定并提车的用户可以享受0利率分期贷款、低首付低利率分期贷以及包括“50-50零月供”在内的多种弹性贷款方案。

【点评】：蔚来汽车的股价随着财报的披露而下跌，无论是在资本市场还是在财报层面，蔚来汽车现金流趋紧已是不争的事实。作为一个定位于豪华品牌的造车新势力，蔚来汽车在2018年交付新车超过1万辆，这样的成绩不能说不优秀，但对于汽车这种资金密集型产业来说，1万辆的交付量远远不够，此番大定金额、意向金金额下调幅度均超过50%，同时推出多种金融政策，其目的都是为了尽快的提高销量，完成资金的回笼，同时销量的提升也有助于股价的拉升，进而缓解资金及市场压力。对于蔚来而言，现在的首要任务就是快速的拉高销量，只是蔚来的产能是否已经足够释放？快速拉升销量又是否会对蔚来的品牌形象产生伤害？2019年，就看蔚来如何抉择吧。

@电池界｜【北京发布中国首份自动驾驶路测报告：91%是百度跑出来的！】近日，《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》新鲜出炉，获得临时测试牌照的百度、蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯、滴滴旅行、奥迪8家企业的56辆自动驾驶车辆，道路测试里程安全行驶超过15.36万公里。其中，百度以45辆自动驾驶车辆规模、约14万公里安全测试无事故成绩、多道路场景覆盖的技术实力一骑绝尘。报告称，下一步北京市计划完善智能网联汽车测试评价体系，逐步扩大自动驾驶测试区域和测试道路范围，到2022年，智能网联车辆测试区域面积达到500平方公里、开放道路里程达到2000公里。

@电池界｜【海马集团董事长景柱：再过10年很多人就不买车了】博鳌亚洲论坛年会上，海马集团董事长景柱表示：“我乐观的是在规定场地、规定路线，做L4的自动驾驶是完全没有问题的。第二点就是，再过10年，很多人就不会买车了，因为这种L4，加上共享出行的存在，大家买的不再是汽车，而是一种产权，比如说我把我的出行权，今天10万公里，我给A公司，也可能给B公司，不再持有汽车了，可能是这种消费方式的转变。”

@电池界｜【小鹏汽车CEO何小鹏:小鹏汽车取消等速续航宣传将带头宣传真续航】小鹏汽车在其官微称，即日起取消等速续航里程的宣传，全部用NEDC综合续航里程数据代替。随后小鹏汽车CEO何小鹏表示，“虚假”的等速续航或虚假车标肯定会增加销售，但是长远一定影响口碑，之后小鹏将带头只宣传真续航。

@电池界｜【加盟海马汽车付孝刚任销售公司副总裁】海马汽车官方表示，付孝刚任海马汽车销售有限公司副总裁，而这也是海马汽车南北销售网络启动合并后的又一重大人事调整。据悉，付孝刚有着丰富的工作经验，曾经服务于广汽三菱、纳智捷和长城WEY品牌。在2018年2月，付孝刚才被任命为长城汽车品牌传播部部长，此前其还担任过纳智捷销售公司营销总部市场部部长、服务于广汽三菱汽车有限公司广宣科科长、规划营销科科长等职务。

@电池界｜【广汽2018年逆势增长曾庆洪：不希望新能源是泡沫】4月1日，广汽集团在香港举行2018年度业绩发布会。在2018年整体车市下行的背景下，广汽依然做到营业收入和净利润双增。虽然对比2017年，增速放缓，但这背后是中国汽车行业28年以来首次出现负增长。业界认为，能保持增长已然不容易。中汽协数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。今年1-2月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。这样疯狂的增长，吸引了国内外车企进来争夺市场。面对补贴退坡，各大新能源汽车竞争加剧。曾庆洪认为，中国新能源发展是国家的发展战略，这是一个长远的过程，但要发展到什么时候，他也不知道。对于有没有泡沫，他则回应称不希望是泡沫。

@电池界｜【广汽蔚来将推出全新品牌纯电动汽车】日前，广汽蔚来对外宣传将推出一个全新的品牌，专注于纯电动车的研发、销售和服务。据资料显示，广汽蔚来新能源汽车有限公司成立于2018年4月，由广汽集团与蔚来汽车投资，规划总投资12.8亿元，注册资本50000万元，分期出资，首期注册资本20000万元，其中广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4500万元。（界面）

@电池界｜【吉利集团副总裁杨学良：希望今年新能源汽车销量达到15-20万辆】近日，吉利汽车集团副总裁杨学良表示，2019年是吉利汽车的产品大年，吉利将会有一系列新车型推向市场，这些产品大都聚焦个性化、精品化、高端化。另外，今年吉利新能源汽车的战略布局将继续提升，会推出一系列高质、节能、环保的新车，在满足消费者需求的同时，不断提升市场占有率。去年，吉利新能源汽车销售量为6万辆左右，杨学良希望今年这个数字可以达到15-20万之间。

@电池界｜【不做“电池堆”!名爵EZS能否另辟蹊径？】近日，北京前门北京坊星巴克旗舰店，上汽名爵EZS纯电正式上市，共推出4款车型，实际补贴后全国统一零售价10.98万元-13.98万元。上市即日起，消费者可以选择电池租赁方案，只需9.99万元便能购买名爵EZS，电池租赁价格为999元/月。动力方面，名爵EZS搭载一台最大功率为110千瓦驱动电机，0-50公里/时加速仅需3.1秒。电池方面采用三元锂电池，搭载44.5千瓦时电池组，综合续航335公里。名爵EZS加入了上汽最新的智能电池温控管理系统，解决了电动车的一个“根深蒂固”的问题：冬季续航衰减。

@电池界｜【星云股份：华为公司为公司的重要客户，公司与其保持长期稳定的合作关系】星云股份在互动平台上表示，公司于2018年已向市场推出燃料电池膜电极处理自动装配线，该装配线已确认产品销售收入。

@电池界｜【丰田将推全新电动车C-HR纯电版明年上市】近日，丰田汽车表示2021年将开始在欧洲市场中销售纯电动车型，预计为C-HR的纯电动版。目前丰田在欧洲市场主推汽油车和混合动力车型，官方预测混合动力车将占其在欧洲销售额的一半，两年后能上升到60%。但丰田仍要大力推广纯电动车，计划在2020年初在全球投放10款新车，其中C-HR的纯电版将在2020年率先在中国上市。

【本期特邀嘉宾：新能源汽车研究员曹广平】

丰田推纯电动车，是因为其在固态电池上已经掌握了技术机密，目前全球固态类电池专利，丰田申请的大约占一半。目前全球混合动力乘用车、燃料电池乘用车，自然是丰田的销量最为领先，2020年之后，丰田的纯电动车型销量大家认为是怎样的呢？是像特斯拉？像聆风？还是就是他自己?

@电池界｜【华晨雷诺观境将于4月底上市共推5款车型】从华晨雷诺官方了解到，旗下全新中型SUV观境将于4月底正式上市，新车将提供1.6L和1.5T两种动力共计五款车型，与发动机匹配的均为5挡手动变速箱。动力方面，新车配备了1.5T以及1.6L两款发动机。其中1.5T发动机最大功率为110kW，1.6L发动机最大输出功率为87kW。传动方面，两款发动机均匹配5速手动变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。至于新车更多消息，车质网还将持续关注。

@电池界｜【上汽大通V80正式登陆泰国】近日，上汽正大泰国公司V80车型全新上市，这是上汽集团瞄准泰国市场需求而推出的宽体轻客产品。上汽MG深耕泰国数年，积累了强大的品牌影响力和网络渠道，拥有105家经销商店，分布泰国66个府。上汽MAXUS2018年全年海外总销量达到16295台。

@电池界｜【新能源车：从政策优势走向消费优势】新能源汽车2019年推广应用财政补贴“拦腰折半”，这给车企带来很大影响。有业内人士指出，根据目前的市场反映来看，像这样完全通过“厂补”的方式尽量维持售价不变已经不再具有可持续性，行业集体涨价将成为必然。总之，此次新能源政策退坡将是对新能源车市场的一次优胜劣汰。在新能源车行业里趟浑水的企业将难以为继，能够存活下来的企业将赢得市场，从政策优势走向消费优势。（证券时报）

@电池界｜【3月份汽车经销商库存预警指数55%连续15个月超警戒线运行】近日，中国汽车流通协会发布的最新一期经销商库存预警指数调查显示，3月份汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3%，同比上升3.2%。据记者了解，这已经是自2018年1月份起，经销商库存指数连续15个月超出警戒线。从3月份库存预警指数也可以对3月汽车市场销量进行判断，基本上是同比负增长、环比正增长。根据中国汽车流通协会的判断，3月汽车市场销量降幅将在8%左右，第一季度销量降幅将在6%左右。（证券日报）

@电池界｜【响应国家增值税调整政策广汽丰田50个车型下调价格】为积极响应国家增值税调整政策，广汽丰田宣布，将于4月1日起下调热销车型和维保零件价格，并通过服务升级大力降低顾客用车成本，将政策红利直接惠益新老顾客，全面提升客户用车体验。

@电池界｜【FCA有意收购通用美国工厂生产Jeep遭拒】据美国汽车新闻报道，四名知情人士透露，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)宣布计划于底特律东区建立一家SUV工厂前几个月，曾与通用汽车公司接洽，希望收购通用汽车计划关闭的底特律哈姆特拉克(DetroitHamtramck)装配厂，但这个提议遭到通用汽车拒绝。

@电池界｜【我国3月份召回汽车39万辆斯巴鲁单品牌占比超三成】据国家质检总局公布数据显示，今年3月份，我国各主要汽车产品生产者共发布13条汽车召回公告，涉及12家车企，包括大众、丰田、保时捷等车企累计约召回39万辆汽车。注意到，3月份召回的车辆中，国产汽车约14万辆，进口汽车逾25万辆；进口汽车中包括保时捷911、保时捷凯宴、奔驰E级、奥迪Q7等系列，涉及9家公司20余款车型。

值得一提的是，过去的两年，受“3.15”消费者权益日影响，这一期间普遍会出现召回“小高峰”。而今年2月份-3月份国内乘用车召回数量并未出现过大波动，保持低位运行。数据显示，一汽-大众旗下进口奥迪A5、A5cabriolet、S5、A6、A6Allroad、A7、A8L、Q7召回逾5.7万辆。此外，斯巴鲁因车辆刹车灯故障而召回的数量最多，达13余万辆，占3月份召回总量的34%。此前斯巴鲁于2月28日宣布，将在全球召回2268841辆汽车，召回数量创下该公司历史新高。

@电池界｜【布加迪威航前设计师加盟劳斯莱斯任设计总监】据澳媒3月31日报道，宝马集团重组了设计团队，任命JozefKabaň为旗下劳斯莱斯品牌的新任设计总监，4月1日正式生效。据了解，JozefKabaň接替了前任设计总监贾尔斯?泰勒(GilesTaylor)的职位。泰勒于去年中旬辞职，加盟一汽红旗。

@电池界｜【一汽红旗三月销量创新高涨7.8倍没让国人失望今年上市3款新车】据一汽红旗官方消息表示，3月份红旗销量再创新高，零售5,300台，同比增长783%；一季度整体销量达13,300台，同比增长超780%。红旗品牌也将在今年上市HS5、HS7、E-HS3三款SUV。今年，一汽红旗旗将上市HS5、HS7、E-HS3三款SUV。

@电池界｜【红旗首款SUV即将上市！或25万起配红酒杯车标，网友：也太贵了吧】红旗推出了本品牌的首款豪华SUV——红旗HS5。发动机部分，HS5匹配的是红旗自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，变速箱部分匹配的是进口爱信6AT变速箱。部分车型还将搭载四驱系统，总体来说这套动力总成中规中矩，但发动机参数优异，超越了很多同级别国产以及合资SUV。据消息称，HS5或许以24.98万起售，也有传闻表示，HS5的售价将在18~25万，总之，若是价格没有优势的话，很难撼动如今已在SUV市场稳住脚跟的一众品牌。

@电池界｜【三菱将在东京开设软件创新中心加强新技术研发】外媒消息，日本三菱汽车宣布，计划在东京建立一家新的软件创新中心，为其新一代先进汽车增强软件开发能力。新中心将于2019年投入使用，作为该公司在日本冈崎工厂研发中心的卫星办公室。

@电池界｜【安徽：政策发力促智联网汽车创新发展，确定六个重点支持方向】从安徽省发展改革委获悉，根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》等，结合安徽实际，安徽省近日提出新能源汽车暨智能网联汽车创新发展工程六大重点支持方向。这六大重点支持方向分别是：整车开发和测试、集成应用和制造、关键零部件先进制造、轻量化设计和制造、配套设施推广与发展、先进专用制造装备。（安徽日报）

@电池界｜【电动车的续航焦虑，本田居然用"限制"里程来解决】eprototype就是本田新尝试的产物，是基于之前的UrbanEV概念车打造而来，虽然现在还是原型车的阶段，但从众多细节都能看出，离真正量产已经不远了，换言之完成度相当高。本田专门为eprototype打造了电气化平台，电池由松下提供，最大续航里程在200km左右。但本田的想法是，eprototype主要用作日常通勤，与其盲目追求高续航，反而与轻量化、低价的初衷背道而驰，本田是有意将最大里程控制在200km左右，并非将EV完全成为传统汽车的替代品，而是根据出行需求来使用，eprototype不是家庭第一辆车的选择，很有可能是第二、第三辆，精致品质也正好符合这类人的需求。

【本期特邀嘉宾：新能源汽车研究员曹广平】

本田将电动汽车里程限定在200km以内，压根就没想替代燃油车，是一种新提法。与本人一直主张的”电动汽车是特种车”的观点不谋而合，起码在电池技术未大幅度提升前，基本如此。并且电动汽车这还得看混合动力汽车、燃料电池汽车、代用燃料汽车发展的脸色。

@电池界｜【蔚来ES6大定4月1日正式开启，大定金额下调至2万/限量6000台】4月1日早上7点，ES6大定正式开启。蔚来App是支付大定最便捷的渠道，蔚来已经将大定金额下调至20000元，以优化用户的预订体验。已经支付5000元意向金的用户，大定仅需再支付15000元即可。大定期间，用户需要将蔚来App需升级到最新版本（V3.5.0），然后在“爱车”页面点击订单详情支付大定即可。另外，也可联系蔚来顾问，选择电汇或者到店刷卡等方式支付。

@电池界｜【天际汽车正式更名，旗下啊首款车型将于上海车展开启预售】据官方消息，天际汽车企业名称已由浙江电咖汽车科技有限公司正式更名为天际汽车科技集团有限公司。据悉，此次更名是为了进一步减少地域限制，有利于企业资源整合及发展，并预示着品牌将坚定的挺进中高端豪华汽车市场。此外据天际汽车官方透露，天际汽车已接近完成A轮融资。

@电池界｜【吉利“不满”宁德时代将倒向日韩国内车企“倒戈”的日子快来了?】宁德时代是吉利汽车在全球范围内最主要的动力电池供应商。吉利现有的几款新能源车型帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe，全部都采用了宁德时代的电池。吉利要在两年后实现年销新能源汽车180万辆，其中纯电动汽车超过60万辆。

粗略推算，吉利到2020年仅纯电动汽车的动力电池需求就将不少于30GWh。而据了解，宁德时代的产能一直供应不足。宁德时代曾在招股意见书中写道，“产能不足是公司的竞争劣势之一。”

虽然宁德时代电池产能一直在追赶，但是近年来宁德时代的车企“朋友圈”也越来越大，电池订单应接不暇，客户不仅有上汽、东风、北汽、吉利等在内的传统车企，还有蔚来、电咖、云度、威马等造车新势力，甚至还包括宝马、大众、通用等国外汽车巨头，这使得实际产能近30GWh的宁德时代依然产能不足。

对吉利的“胃口”来说是远远不够的，无论如何改变不了“僧多粥少”的局面，要想不被饿着，还得去“化点缘”。

【本期特邀嘉宾：新能源汽车研究员曹广平】

吉利电池需求难以满足生产，是供应量难以满足？还是价格太高难以谈妥呢?补贴退坡的当下，反观比亚迪的电池可以自给自足，且内部就可以消化掉很大一部分成本压力，包括他的电芯和IGBT等现在已然成了他迎战补贴退坡的法宝。吉利的扩张，希望离核心技术越近越好!

@电池界｜【福克斯前脸上身，福特新一代翼虎将于4月2日发布】近日，外媒就曝光了新一代翼虎的最新谍照。通过谍照可以看到，新车的车头更为扁平化，前脸采用与全新福克斯相似的六边形进气格栅，内部为网状样式。有了双透镜的加持，两侧大灯组显得更加锐利，搭配保险杠两侧的多边形饰板。虽然变化很大，但整体颜值真的有点不敢恭维。动力方面，除了传统的2.0T引擎将得到保留外，还会搭载1.5T三缸引擎，另外，传闻称还会加入混动的车型，将搭载由1.5T引擎+电动机组成的插电式混合动力系统，并将匹配9速自动变速箱以及四驱系统。

@电池界｜【雷诺将中国区提升为独立大区，福兰任主席】雷诺集团新近设立中国区，旨在凸显中国区作为一个独立大区的重要性。福兰将担任雷诺集团中国区主席、雷诺集团高级副总裁，并任雷诺管理委员会成员。同时，东风雷诺董事会决定，由葛树文担任东风雷诺总裁。

@电池界｜【沃尔沃将推XC40纯电动版年内亮相/未来有望国产】从海外媒体Motor1获悉，沃尔沃计划今年年底推出纯电动版XC40并于2020年上市。新车将基于CMA平台打造，为沃尔沃集团下第二款纯电动车型。此外，这款纯电动SUV产品未来有望引入国产。

@电池界｜【宝沃“大清洗”：营销团队200人被裁新东家押宝新零售】近日，据第一财经报道，神州优车旗下宝沃营销团队，遭遇大规模离职，原因是宝沃汽车的旧体系难适应神州优车新零售模式。“走了有将近200人，除了服务部保留了一些员工，其他部门绝大多数员工都撤了。”部分离职员工表示，一些最上层的高管，最近也开始办理离职手续。最近三个月，宝沃已两次易主。值得一提是，神州优车新零售也被怀疑圈钱。据了解，神州优车收购宝沃汽车67%股权的价格是41亿元。以平均单店保证金40万元估算，如果神州优车真能实现1万个网点的铺设，它收到的保证金就高达40亿元，接近于覆盖收购的成本。【思考】营销团队为何遭大规模清洗？新零售会拯救宝沃吗？宝沃能否重生？

@电池界｜【陆风全新SUV定名荣曜将于上海车展正式亮相】从陆风官方获悉，陆风全新SUV车型(代号E315)正式定名为陆风荣曜。据此前的消息，新车将于将于4月16日开幕的2019上海车展正式首发亮相。

@电池界｜【总投资3亿盛弘股份新能源项目惠州落子】近日，惠州仲恺高新区2019年产业项目签约动工仪式举行。盛弘股份(300693)旗下惠州盛弘电气有限公司投建的新能源产业化项目拟于今年5月份开工，该项目分为两期建设，主要生产电能质量治理产品、电动汽车充电桩、储能变流器、电池检测化成设备、定制电源设备等产品。项目建成后预计年产充电桩12310台、电能质量产品24400台及电池和储能产品16000台。

@电池界｜【牧马人的真正对手Bronco来了福特硬派SUV明年正式发布】2020年福特硬派SUV-Bronco明年就要上市了。动力方面，参考新款Ranger皮卡配有一款从FocusRS身上借来的2.3T涡轮增压四缸发动机，并将搭配10速自动变速器。Bronco或将用这套动力，另外，官方已经确认将推出混合动力版本。

@电池界｜【大众汽车122家工厂将接入亚马逊“工业云”未来整个供应链都将“上云”】近日，大众汽车(Volkswagen)宣布，已选择西门子(Siemens)作为其集成合作伙伴，帮助其122家工厂与亚马逊(Amazon)云连接，以提高生产效率。联合声明表示:“西门子将发挥关键作用，确保大众122家工厂的不同制造商的机器和设备在云中有效联网。”声明没有给出财务条款。大众汽车表示，已与亚马逊网络服务(AmazonWebServices)合作，连接并整合来自工厂、机器和系统的数据，以改进和标准化其生产系统和流程。

@电池界｜【大众交通去年净利8.82亿元同比增长1%董事长杨国平年薪153万元】大众交通（600611）近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收34.05亿元，同比增长42.21%；归属于上市公司股东的净利润8.82亿元，同比增长1.03%；基本每股收益为0.37元，同比增长1.03%。报告期内，公司董事、监事、高级管理人员报酬合计942.66万元。董事长兼总经理杨国平年薪为153.42万元，董事、副总经理赵思渊年薪为95.83万元，董事会秘书贾惟姈年薪为78.5万元，财务总监罗民伟年薪为87.58万元。

@电池界｜【深耕大湾区，广汽集团(02238)将“试水”移动出行】业绩会上广汽集团宣布，目前移动出行加紧布局，万辆新能源车将在6月起服务粤港澳大湾区。项目初期，广汽移动出行拟采用B2C模式，为用户提供涵盖行、住、游、乐、购的全景式移动生活服务。项目计划6月份首先在广州正式推出市场，一年内开拓5个城市，投入1万辆新能源车辆，将以粤港澳大湾区为核心，稳打稳扎再逐步向全国推广。广汽移动出行项目由广汽集团与腾讯、广州公交集团以及其他投资者共同投资设立，投资总额为10亿元人民币。

@电池界｜【厦门共享单车最新考核出炉两家未获投放份额将退出】厦门市城市管理行政执法局网站上公示显示，已在厦经营企业中，摩拜单车和哈啰单车分获第一名和第二名，成绩分别为77.2分（总分100分）和73.9分（总分100分）；新入驻企业中，青桔单车以34分（总分56分）排第一。基于考核成绩，各企业获得的投放份额也同步出炉，具体为：摩拜7.5万辆（厦门岛内56250辆，岛外18750辆）、哈啰4.5万辆（厦门岛内33750辆，岛外11250辆）、青桔1万辆（厦门岛内7500辆，岛外2500辆）。值得注意的是，另外两家已在厦经营的共享单车企业ofo、赳赳未获得投放份额，这也意味着它们将退出厦门市场。而摩拜单车继2018年考核之后，再度蝉联第一，获得7.5万辆的投放份额，成为厦门共享单车领域的最大赢家。(央广网)

@电池界｜【支持发展新能源汽车，海南今年安排购车补贴7000万元】从海南省财政厅了解到，海南财政将聚焦关键环节、精准发力，创新体制机制，进一步完善涵盖购置端、使用端的财政政策，全力支持海南发展新能源汽车。海南省财政厅将会同海南省工信厅组织市县清算2018年购车补贴，2019年省级预算安排购车补贴资金7000万元，将尽快清算下达，确保发放到消费者手中。（南海网）

@电池界｜【众泰汽车动态】众泰汽车：公司旗下的君马和华为目前是战略层面的商谈、合作，尚无具体的实质性的进展。

@电池界｜【贵州省正式进军氢能源，贵阳已与多家企业签署氢能产业群合作协议】近日，贵阳市人民政府与贵州海上丝路国际投资有限公司、中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司、德国氢能时代技术公司、德国欧洲蓝色能源有限公司、奥地利生物能2020＋公司在筑签订战略合作框架协议，共同开展中欧生态环保治理区域合作，打造氢能源示范产业群。这也是贵州市首个氢能源产业群的合作协议。注：勘设股份持有贵州海上丝路国际投资有限公司25%的股权。

@电池界｜【证监会接收锦盛新材料上市材料】证监会披露，浙江锦盛新材料股份有限公司首次公开发行股票材料获证监会接收，拟在创业板上市。

@电池界｜【大族激光动态】港交所表示，接获深圳证券交易所通知，由于大族激光总境外持股比例低于26%，今天(2日)起深港通将重新接受该股票的买盘。

@电池界｜【李彦宏：汽车无人驾驶时代迟早会到来】在今天举行的2019互联网岳麓峰会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，汽车无人驾驶时代迟早会到来，“这其中的技术进步非常迅速”。李彦宏认为，汽车工业正遇到智能化、网联化变革，“而智能网联汽车有三重境界，汽车无人驾驶将经历三个阶段，最终走向无人驾驶。”（中证网）

@电池界｜【余承东：华为单品牌要做全球第一荣耀做到中国前二】华为消费者业务CEO余承东今日在微博上表示，今年华为+荣耀很可能成为全球第一手机厂商。未来，华为单品牌未来要做到全球第一，荣耀品牌做到中国前二，全球前四。

@电池界｜【阿科力动态】阿科力：拟与中弗共同投资设立阿科力中弗燃料电池技术有限公司，从事燃料电池系统技术咨询、技术服务，公司出资600万元占比60%。

@电池界｜【小米集团回应产能危机】小米集团回应产能危机：因广角摄像头组件良率不佳，4月起可满足需求。（腾讯科技）

@电池界｜【北汽新能源EX3官图发布搭160kW电动机】从北汽新能源官方获得了该品牌旗下全新小型纯电动SUV——EX3的官图和产品信息，新车主打跨界风格，设计另类前卫，主要面向追求个性潮流的年轻消费群体。

此前北汽新能源EX3实车已于2018广州车展正式发布，将于本月开幕的2019上海车展正式上市。新车采用的是北汽新能源全新正向研发的纯电动平台，还拥有同级别出彩的铝合金全悬挂和高强度车身，1500Mpa的热成型钢采用比例达到8.9%以上。所搭载的纯电动力系统应用e-MotionDrive3.0智能电控技术，高度集成化的三电系统具备体积小、重量轻、布局安全合理等特点。

该车电动机拥有160kW（218PS）的最大功率，峰值扭矩为300N·m，0-100km/h加速时间仅为7.9秒，极速165km/h。动力电池采用能量密度为161Wh/kg的三元锂电池，配备OnePedal单踏板能量回收功能以及车对车充电功能（V2V）。官方称新车城市工况续航超500km，60km/h等速续航里程可达600km。

@电池界｜【尽管脱欧延迟宝马等车企依旧选择关闭工厂】据外媒报道，虽然脱欧期限延迟，但是宝马集旗下Mini品牌和PSA旗下沃克斯豪尔品牌依然执行几个月前制定的计划，决定暂时关闭英国工厂，应对脱欧带来的影响。宝马将其Mini牛津工厂每年的夏休停产时间调整至4月份，从而在无脱欧协议的情况下将任何可能出现的短期零部件供应中断的风险降到最低。PSA新闻发言人表示，公司已经于去年年底提出停产的决定，而其主要在英国生产沃克斯豪尔Astra车型，同时在利物浦附近的埃尔斯米尔港工厂生产欧宝车型。英国脱欧的时间已经从3月29日推迟到至少4月12日，或者可能更晚，这也使相当部分的车企的应急计划受到影响。

@电池界｜【东风启辰4款新车上海车展发布电动、SUV全都有】从东风启辰官方获悉，在4月16日开幕的上海车展中，东风启辰将发布3款全新电动车以及1款全新概念车。其中预计包括D60EV、M50VEV以及全新旗舰SUV——T100的概念版。

@电池界｜【沃尔沃首款纯电动SUV——XC40，将在2020年上市】沃尔沃早在一年前就曾透漏将会推出一款基于CMA架构打造的纯电动SUV车型。近日有消息称，该纯电动车型将会基于沃尔沃XC40打造，预计搭载容量为100kWh的电池组，续航里程至少达到482km，采用前后双电机布局，可根据车辆行驶状态选择两驱或四驱的动力分配模式，将于2019年内发布，2020年与Polestar一同上市。另外，沃尔沃还会基于该车推出两款搭载T5和T4动力系统的插电混动车型。

@电池界｜【先订先得全新奔驰GLE国内开启预售预售价74-85万元】北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司今日宣布，梅赛德斯-奔驰SUV家族最新成员全新GLE即日起在全国范围内接受预订。先期上市3款车型，包括GLE3504MATIC时尚型、GLE3504MATIC豪华型和GLE4504MATIC时尚型，厂商建议预售价分别为人民币74万元、78万元和85万元。新车将于4月15日国内首发。

@电池界｜【售价或达千万元，红旗L90车型曝光】日前，红旗下一款顶级旗舰——L90的效果图在社交媒体上疯传，根据相关信息，这款车将取代现有L5的旗舰定位，售价预计高达1000万元。据已知的信息，红旗L90的车长将超过5.6米，整备质量达到了3.12吨，搭载一台6.0L排量的V12发动机。

@电池界｜【新款天逸将于上海车展发布匹配8AT变速箱】据东风雪铁龙官方消息，东风雪铁龙新款天逸C5AIRCROSS将于2019上海车展发布，并在5月初正式上市。新车最大的亮点在于换装了8AT变速箱，满足国六排放标准。

@电池界｜【蔚来公布ES8Q1交付结果，称3989辆超出预期范围】下午，蔚来汽车公布了2019年第一季度的汽车交付结果。截至2019年3月31日，蔚来ES8的总交付量达到15337辆，其中3989辆于2019年第一季度交付，3月份共交付了1373辆ES8，比2月交付的811辆增加了69.3％。蔚来汽车表示，受到整体市场影响以及春节假期的影响，1月份公司交付1805辆ES8，2月份交付811辆，3月份交付1373辆，2019年第一季度ES8交付总量达到3989辆。