固态锂电池有望成为下一代动力电池主导技术路线

“基于安全和能量密度上的优势，固态电池已成为未来锂电池发展的必经之路。”中国国际金融股份有限公司研究部副总经理李璇认为，1970年至今，以金属锂为基础的电池引领了高性能电池发展方向。随着1991年Sony公司成功将锂离子电池商业化，世界各国已经积极开展了提高锂离子电池综合性能的研究。锂电池未来发展之路将经过以下阶段：2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300Wh/Kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现400Wh/Kg，2030年前燃料/锂硫/空气电池实现500Wh/Kg。

2月27日，在固态电池技术、智能装备与市场应用研讨会上，李璇发表了题为《固态电池：投资思考与国际比较》的主题演讲，他表示，全行业电池需求以安全性、能量密度、成本为主要指标；电芯能量密度300Wh/kg，电芯成本0.6元/Wh，电池成组成本1.0元/Wh是电动汽车与燃油车的替代指标；固态锂电池有望成为下一代动力电池主导技术路线，是“能量密度”与“安全性”双重优势下的选择。

李璇介绍说，在分类上，液态/凝胶态只含有液体电解质，半固态（Halfsolid）液体电解质质量百分比<10%，准固态/类固态（Nearlysolid）液体电解质质量百分比<5%，全固态（AllSolid）不含有任何液体电解质。

目前固体电解质的研究主要集中在三大类材料：聚合物、氧化物和硫化物。准固态电池将以聚合物复合电解质为主，薄膜固态电池以氧化物复合电解质为主，全固态电池以硫化物复合电解质为主。

李璇表示，在固体锂电池方面，中国发表的文章数量占据第一位，国际发明专利方面日本占据一半以上。法国Bollore、美国Sakit3、日本丰田是固态电池领域三大巨头。

李璇认为，混合固液电解质电池及全固态电池的研发需要原创的系列解决方案，难度不低于液态锂离子电池，并非短期内能寻求突破，需要扎实持续的基础研发。

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