23年专注锂电池定制
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2019-02-28 点击量：260次
说到新能源汽车，大家最关心的都是续航里程，续航里程跟汽车电池有着密不可分的关系，现在采用的汽车电池大部分都是锂电池，而锂电池又分为两类，一种是锂金属电池，一种是锂离子电池，而后者采用的比较多。但是由于后者容纳的离子数量有限，所以很多研究人员一直希望有一种物质可以取代锂离子电池，也就是取代石墨容纳更多的离子，从而延长纯电动汽车的续航里程。
而这个时候离金属电池就被推上了前端。锂金属电池是脱胎于麻省理工学院的SolidEngergy开发，这一技术能将当前锂电池的体积缩小一半，未来可以用于电动汽车。金属锂的理论比容量为3860mAh/g，本身又具有极佳的导电性，因此是一种理想的锂离子电池负极材料，然而金属锂负极在使用过程中面临着金属锂枝晶和死锂等问题，不仅严重影响金属锂电池的循环性能，还会造成严重的安全隐患。
另外有研究表明，锂金属电池循环次数超过300次之后，仍然保持率高达88%，而这个远超于普通的电池。所以如果这项技术趋于稳定，那么未来汽车的续航里程和电池稳定性都会得到一定程度上保障。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
