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2019-01-24 点击量:335次
2019年1月17日,中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会在北京召开,工信部副部长辛国斌在会上强调,要持续提高三元电池的比能量和循环寿命,加快固态电池等新体系电池的工程化研究。
在当前锂离子电池体系下,依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限350Wh/Kg),但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。而由于固态电池在安全性与能量密度方面具备更大潜力,近年来受到了学术界与产业界的广泛关注。
过去十年内固态电池领域专利数量增长超过10倍,固态电池正逐渐受到业界重视。尤其是整车企业,开始通过内部研发、投资入股初创企业或合作研发等多种形式加快布局整合。目前中国凸台电池领域研发与韩国、美国处于第二梯队,而且主要以中科院和高校等科研机构为主。根据丰田等前沿企业的研发情况和计划,预计固态电池技术真正成熟可能需要等到2025年前后,因此固态电池行业还将拥有充分的发展潜力及空间。
相关公司方面,据选股宝主题库(xuangubao.cn)锂电池等板块显示,
赣锋锂业:公司2017年引入许晓雄博士(科技部新能源全固态锂离子储能电池负责人)等一批中科院的技术团队,以力求在固态电池领域进行研发。目前公司第一代固态锂电池超标准通过检测,已经建成了一条固态动力锂电池的自动化研发线,公司固态电池计划优先应用于乘用车,会兼顾考虑储能领域的应用研发。
珈伟新能:国内固态电池研发的领导企业,公司类固态电池已实现量产,截止2018年11月,公司已有5款固态电池通过国家强制性检测。
宁德时代:公司对于固态电池以聚合物和硫化物为技术方向。目前设计制作的容量325mAh聚合物电芯能量密度达300Wh/Kg,循环300周后容量剩余82%,处于小规模试验阶段。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。