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2019-01-22 点击量：310次
今年以来，受原材料上涨以及新国标出台，监管趋严，电池制造成本上涨等原因，大量企业为了生存掀起一轮又一轮的价格战，然而，价格战只不过是自取灭亡。
铅酸电池新国标实施市场洗牌
今年7月1日铅酸电池新国标正式实施，并对电池质量提出更高标准要求。在能量密度、快速充电能力、寿命可靠性和恒功率放电能力四项具体的技术提出了要求。
电动自行车蓄电池必须满足以下6个条件：
①电动自行车的蓄电池最大输出电压应当小于或等于60V；
②明确要求电动车整车质量最高不得超过55kg（含电池）；
③蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；
④蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm，且不晃动；
⑤电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口；
⑥电动自行车不应当有外设蓄电池托架。
电池新国标实施，将引领电池行业加快技术驱动脚步，对于天能、超威这样技术领先、资本雄厚的品牌型企业来说，新国标的实施不失为快速上升的良好机遇。但对于技术缺乏、资金不足等的电池小厂来说，无疑是灭顶之灾。
对于铅酸电池而言，四五月份是淡季，价格战厮杀激烈。但是，伴随着新国标的出台，中小电池企业的淘汰，金九银十旺季到来，市场将出现产能缺口，供求关系紧张。据悉，业内一线品牌铅酸电池价格暴涨，一些地方甚至出现了停货的现象。48v20ah的电池已经由原来的540元涨到600元。
而且，最近一时间段，安徽、江苏、京津冀、浙江等多地市场皆有出现查封非国标铅酸电池现象，被查封的对象，无论大小品牌，无一幸免！
这或许就是大电池涨价的原因吧！
电动车新国标出台锂电机会来了
自《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB17761-2018)正式发布以来，北京打响第一枪，首先启动违规销售电动车专项治理行动，只允许销售符合国家标准的电动自行车及配件。
铅酸电池在过去很长一段时间占据着主流市场地位，锂电池一直是呼声大雨点小，但如今，在北京市工商行政管理局公布的《北京市第1-32批电动自行车产品目录》中，第1—17批电动自行车产品仅剩下锂电池电动自行车，铅酸电动自行车全部被清退。第19批电动自行车产品中，只有一款铅酸电动自行车产品。之后颁布的第21批至第32批电动自行车产品目录均为锂电电动自行车。
从趋势中不难看出，政府政策导向已经是锂电为主的倾向。从前总是说锂电池的春天要来了，可是铅酸电池始终压着锂电池一大截，这回锂电池机会终于来了！
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
