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电动汽车电池价格多少

2019-01-10   点击量:215

现在在政府的支持下新能源汽车发展迅速,越来越多的人开始关注新能源汽车,不过大多数人有个顾虑,就是电动汽车电瓶价格。每每看到有新的新能源汽车上市,其补贴前的售价总是会让人一惊,为什么新能源汽车的指导价要比同级别燃油车高出一大截呢?每每看到有新的新能源汽车上市,其补贴前的售价总是会让人一惊,为什么新能源汽车的指导价要比同级别燃油车高出一大截呢,原因则是新能源汽车的核心部件之一,动力电池


通常同一款车型,新能源版本要比燃油版的厂家指导价贵上10万元左右,这10万元难道真的都是电池吗?由于车款众多,电池种类、容量也都不相同,这里电动君换算成“元/kWh”单位,做一个大致的价格横向对比。


一个电池组系统成本包括电池、电池管理系统和含功能元器件、线束、结构件等零部件的pack系统等三部分组成。厂家一般不会对外公布动力电池的制造成本,告诉你不就等于告诉你赚了你多少钱嘛,不过这里有两组值得参考的数据。


1.动力电池平均成本为227美元/kwh,约合人民币1500元/kWh


2.2016中国动力锂电池成本或超1192元/kWh


经过不太严谨的粗算可得知,市面上常见的新能源汽车,尤其是纯电动汽车,电池组成本占据整车售价的10~30%左右,微型电动汽车因为整车价格的不高,电池组成本占比尤其大。


没有对比就没有伤害,如果汽车行业首先发展的就是电动汽车,那自然就不会有补贴的存在。但是在传统燃油车的对比下,电动汽车的售价高出许多,厂家自然不会为这一部分买单,消费者们也不是傻子,所以在新能源汽车的发展初期,补贴的存在就显的尤为重要了。


油价的每一次调整都牵动了无数车主的神经,整个汽车行业想要完成动力系统电动化的变革,降低电池组的成本则迫在眉睫。


以电动汽车“领导者”特斯拉为例,受于电池组高昂的成本限制,ModelS干脆就主打豪华车市场,虽然口碑反响不错,但是特斯拉直到2016年第三季度才实现首次盈利。


对标宝马3系等豪华品牌中级车的特斯拉Model3,将会采用松下新研发的的2170电池(圆柱体锂电池直径21mm、长70mm),拥有更高的能量密度,同等能量下,所需的电池数量减少三分之一,pack内部金属连接件也随之骤减,整个电池组的成本因此下降。可以说是控制动力电池成本的标杆性举措。


介绍完纯电动汽车电瓶价格,其实政府为了推动新能源汽车的发展,防止高价新能源车让消费者避而远之,从2009年开始就有着十分大力度的补贴,纯电动乘用车最高补贴6万元。从最初的按电量补贴到后来的按续航里程补贴,以及每一年补贴的缩减,可以看出,政府明白政策导向只是一时,最终还是要靠市场引导。到2020年,个人购买纯电动汽车补贴将完全取消,但对于厂家的新能源汽车指标却越来越大,已经在倒逼企业去大力发展新能源技术,降低成本,而不是在政策扶持下的不作为。

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