• 什么是锂电池正极材料?
    2019-01-24
    正极材料是决定锂离子电池性能的关键材料之一,也是目前商业化锂离子电池中主要的锂离子来源,其性能和价袼对锂离子电池的影响较大。目前研制成功并得到应用的正极材料主要有钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料镍钴锰酸锂(NCM)和镍钴铝酸锂(NCA)等。
  • 锰酸锂的转型之路
    2019-01-24
    随着新能源补贴政策的逐渐退坡,锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4.22Gwh,其中锰酸锂电池占比1.46%,同比下降43.59%。据折算,对锰酸锂材料的需求大约为200吨,环比保持稳定。
  • 电动车电池材料初显供应危机
    2019-01-24
    到了现代,钴及其合金产物在多个工业领域得到了广泛的应用,例如机械、化工,甚至航空航天等。可以确切的说,如今的钴已经成为了一种具有非常重要战略意义的金属。
  • 动力电池正极材料技术发展介绍
    2019-01-24
    本文对锂离子电池正极材料生产制备技术的发展历史进行了回顾,对锂离子电池正极材料的发展方向进行了分析。上世纪末,从锂离子电池正极材料加工性能和电池性能的角度出发,清华大学研究团队提出了控制结晶制备高密度球形前驱体的技术,结合后续固相烧结工艺,提出了制备含锂电极材料的产业技术。
  • 破解动力电池瓶颈突破口是关键材料
    2019-01-24
    当前,中国的新能源汽车产业正在从政策驱动向市场主导转变,动力电池产业的市场化竞争日趋激烈,产业整合向深层次推进,相关企业都将面临一次更为严峻的考验和挑战。
  • 磷酸铁锂材料的振实密度怎样提高
    2019-01-24
    磷酸铁锂作为常用的锂离子电池正极材料以其安全性能好、循环性能优异、环境友好、原料来源丰富等优点,成为当前锂离子电池正极材料的研究热点之一。但是磷酸铁锂的缺点也制约着它的发展,振实密度低、实际比容量低是其相对于另一大热的正极材料三元材料的一大短板。
  • 中国高镍材料电池来了
    2019-01-24
    在动力电池行业的赛道上,中国“选手”NCM523和NCM333在稳步奔跑,NCM622正奋力追赶,更具潜力的NCM811刚从起跑线起步,但势头很猛。
  • 磷酸铁锂电池市场占有率不断下降,能够重新占据上风吗?
    2019-01-24
    那么,随着新能源政府补贴退坡,电动汽车市场变化,磷酸铁锂电池还能实现逆袭吗?曾经的市场多数派,现在的市场少数派能够重新占据市场多数吗?市场占有率不断下降的磷酸铁锂电池能够重新占据上风吗?
  • “下岗”动力电池“再就业”
    2019-01-24
    5—8年是汽车动力电池的使用年限。有数据显示,2018年—2020年,全国累计报废动力电池将达12万—20万吨,到2025年动力电池年报废量或达35万吨。
  • 废旧电池回收还需不断健全法律法规
    2019-01-24
    新能源汽车相比于燃油汽车,虽说没有了尾气污染的危害,但是新能源汽车废旧动力电池如果处理不好,也是一个巨大的环境隐患。为有效管控新能源汽车废旧动力电池的回收处理,日前相关部门联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确了新能源车企是动力电池回收利用的责任主体。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。