电池知识 | 东莞钜大锂电

2019-02-22

随着全球能源短缺、环境污染不断加剧，大力开发以纯电动汽车为代表的新型近零排放汽车是国家确定的发展战略之一。高效、安全、可靠的动力电池是制约新型近零排放汽车产业的瓶颈，也是新能源汽车的“短板”之一。当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了阶段性进展，并正快速推进其产业化进程。

2019-02-22

中国科大合成硅纳米锂离子电池负极材料

一直以来，利用廉价的二氧化硅或硅酸盐制备硅材料都需要较高的反应温度。目前工业上采用的方法依然是高温碳热还原法（>1700℃），所制备的硅大都为块材，难以应用于锂离子电池负极材料。2007年至今，650℃条件下镁热还原二氧化硅是主要的制备纳米硅材料的方法，但该方法条件苛刻，容易产生副产物Mg2Si，且产率较低。铝热还原二氧化硅因产生惰性的Al2O3，需高于铝的熔点，700℃以上的高温反应才能进行。

2019-02-22

或将改写电池历史的锂空气电池

据英国《金融时报》网站报道，化学教授克莱尔·格雷和她的团队前不久攻克了锂空气电池开发中的技术难关。

2019-02-22

特斯拉为何采用18650锂电池

首先纠正一个概念，“锂电”是我们一般说的“锂离子电池”的简称，而有些人说的“铁电”，其实是使用磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池，它是“锂电”的一种。

2019-02-22

新型全固态锂离子电池被日本研发

株式会社日立制作所和日本东北大学金属材料研究所研发出一种新型锂电子技术，使用一种复合氢化物作为固体电解质，减小全固态锂离子电池的内部电阻。

2019-02-22

超氧化锂(LiO₂)电池可储存五倍电量

智能机用户已经苦等了多年，但设备的电池容量依然没有长进。不过得益于最新的电池研究突破，这个愿望将很快成真。据IFLScience报道，《自然》上发表的这项研究，描述了一种“锂氧电池”的原型。其基于超氧化锂（LiO?），能够储存当前锂电池五倍的能量。

2019-02-22

锂空气电池电极材料研究取得系列进展

锂空气电池是一种以金属锂作为阳极、空气中的氧气作为阴极反应物的电池。在该电池体系中，空气电极可以源源不断地从周围环境中汲取氧气，理论能量密度高达11140Wh/kg，远远超出了当前锂离子电池的能量密度（<300Wh/kg），在电动汽车等领域展现出了巨大应用前景。然而，锂空气电池存在电化学反应过程复杂以及过电势大、寿命短等一系列问题。

2019-02-22

锂基电池的新突破介绍

这些混合纳米管，将取代此前运用在商用锂离子电池上的石墨阳极。

2019-02-22

金属锂负极的机遇与挑战介绍

早在索尼推出首款商用锂离子电池之前采用金属锂负极的锂电池已经被广泛的应用，但是金属锂负极在充电的过程中存在锂枝晶的问题，锂枝晶会引起两方面的问题：1)锂枝晶生长到一定的程度后发生断裂成为死锂，导致电池容量衰减；

2019-02-22

美研发“冷冻”锂电池

美国研究人员开发了一种新型冷冻方法，可以延长锂电池的寿命，提高安全性，电池还能够弯曲。此项技术有可能应用于智能手机和平板电脑，使它们变得更加灵活。