• 动力电池及材料产业相关标准
    2019-02-22
    本标准是根据钾离子电池的特点,针对单体铿离子电池而制定的,在技术上融合了UL1642《锂电池标准》(第三版)及日本电池上业会SBAG1101-1997《锂离子可充电池的安全性评价标准》的有关技术内容,有利于适应国际贸易,促进锂离子电池行业的发展和提高。
  • 手机锂电池的充电要求和工作原理
    2019-02-22
    现在的手机大多采用的是锂电池或锂聚化合物电池,它是由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。
  • 锂离子电池制作工序控制重点介绍
    2019-02-22
    电极电池的核心部分,它是由活性物质和导电骨架所组成。活性物质是指正、负极中参加成流反应的物质,是化学电源产生电能的源泉,是决定化学电源基本特性的重要部分。对活性物质的要求是:
  • 动力电池产业化之路还很长
    2019-02-22
    “目前,动力电池行业人才非常紧缺,人员积累很少,小电池和动力电池的差异很大,这种差异性从材料、结构、工艺都可以改变,但这对于刚刚发展才几年的行业来说,还要有很长的路要走。”日前,广州天赐高新材料股份有限公司电解液技术研发中心总监刘建生博士在接受《第一电动月刊》专访时表示。
  • 将解决电动汽车行驶里程问题的锂空气电池
    2019-02-22
    近年来电动汽车已不仅仅是一个概念,而是在逐步走进人们的生活。不过相比传统燃油汽车火热受捧的局面,电动车却是门可罗雀,与前者形成强烈反差,症结就在于电池的寿命、续航里程依旧让人头疼。
  • 锂空气电池存在局部可逆性
    2019-02-22
    据物理学家组织网近日报道,正如名字所示,锂空气电池以空气中的氧气作为阴极,同时以锂作为阳极。由于以多孔碳为主的阴极很轻,且氧气可从环境中获取而不用保存在电池里,锂空气电池十分轻便,且具有更高的能量密度,可比锂离子电池多存储5倍至10倍的能量。
  • 破解自行车锂电池短命难题
    2019-02-22
    电动自行车电池续航时间越来越短,是困扰消费者的难题。北京京仪敬业电工科技有限公司新近研发出电池管理系统(BMS)控制的智能锂电池模块,使自行车锂电寿命达到4年、1000次循环续航里程仍无缩减,将电动自行车电池寿命延长一倍。
  • 18650锂电芯是这么诞生的
    2019-02-22
    锂电池是目前数码领域使用最多的电池。其最突出的优点是能量密度高,适用于非常注重体积、便携的数码产品。同时,相对于以往的干电池,锂离子电池可以循环利用,在环保方面也有优势。锂离子电池的正负极材料都可以吸收、释放锂离子。
  • 提升锂金属负极循环稳定性研究方面取得新进展
    2019-02-22
    近日,中国科学技术大学教授姚宏斌课题组在提升锂金属负极循环稳定性研究方面取得新进展。该研究成果发表在6月2日出版的《纳米快报》上(NanoLetter2016,16,4431–4437),并被选为MostReadArticle。
  • 美国研发电动汽车新电池
    2019-02-22
    美国多家国家实验室和大学近日共同组建一个名为“电池500”的研究中心,着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型锂电池技术。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。