• 能量密度高，成本低……这是真实的固态电池吗？
    2019-11-26
    能量密度高，成本低……这是真实的固态电池吗？
    许多企业对于固态电池的大方向没有异议。但是，随着研发的持续和深入，围绕着固态电池产生了许多细节问题，例如电解质路线、固液相、成本。
  • 德媒：动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”
    2019-11-26
    德媒：动力电池供不应求 电动车生产为“地狱”
    奥迪寄予众望的e-tron在去年秋季上市，新车型迅速遭遇了生产困境。e-tron电池供应商LG Chem无法满足奥迪不断增长的订单，奥迪不得不减产，随后还因为电池不密封而召回了部分e-tron。
  • 欧盟9国联手 “反击”中/日/韩动力电池“三分天下”格局
    2019-11-26
    欧盟9国联手 “反击”中/日/韩动力电池“三分天下”格局
    近年来，随着新能源汽车的发展，汽车工业电动化的推进，中日韩美等国实现了“半路超车”，领先了欧洲各国半拍。中日韩美在新能源汽车领域领先欧洲各国很重要一个原因在于，动力电池产业领域发展的领先。
  • 宝马牵手巴斯夫建立电池联盟
    2019-11-26
    宝马牵手巴斯夫建立电池联盟
    近日,记者从海外媒体处获悉，德国正在与西班牙、发过、瑞典、芬兰等国家联手建立电池制造联盟。根据我们获得的消息来看，目前众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟，宝马、巴斯夫与瓦尔塔等都是该项目的参与企业。
  • 打破垄断奏响中国动力电池最强音
    2019-11-26
    打破垄断奏响中国动力电池最强音
    今年3月，在仲恺高新区陈江街道惠风七路40号小区，惠州亿纬锂能旗下子公司——惠州亿纬集能有限公司5.8GWh软包动力电池二期项目顺利动工。这个占地面积约200亩、投资30亿元的大项目，瞬间引起业界瞩目。“一个全球领先的动力电池生产基地即将诞生。”惠州亿纬锂能股份有限公司董事长、总裁刘金成在动工仪式上说。该项目的诞生将打破全球动力电池长期被外企垄断的局面，迅速提高国产动力电池在全球的市场占有率，改变...
  • 达志科技“三涨停”背后：沄柏资本搅局动力电池领域
    2019-11-26
    达志科技“三涨停”背后：沄柏资本搅局动力电池领域
    9月17日-19日，一场来自创业板的“三涨停”引发了新势力车企、动力电池、资本领域等多方关注。
  • 电池企业围剿欧洲市场 宁德时代、长城走出去抢单
    2019-11-26
    电池企业围剿欧洲市场 宁德时代、长城走出去抢单
    今日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）宣布与戴姆勒卡客车公司签订了全球动力电池采购协议。根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。近年来，宁德时代不断深化全球业务布局，已与宝马、戴姆勒、大众、捷豹路虎、沃尔沃、本田、丰田等多...
  • 宁德时代发百亿债券“储粮过冬”
    2019-11-26
    宁德时代发百亿债券“储粮过冬”
    其实从上半年业绩来看，宁德时代并不缺钱。不过，随着竞争愈加激烈，电池市场正面临重新洗牌。本次债券的发行将进一步增强宁德时代的资金实力，降低市场新格局带来的压力。
  • 爱驰汽车与辉能科技达成合作，推进固态电池商业化落地
    2019-11-26
    爱驰汽车与辉能科技达成合作，推进固态电池商业化落地
    今日，爱驰汽车与辉能科技达成合作协议，双方将共同开展固态电池作为车载动力电池相关技术的开发与应用，推进动力固态电池商业化落地。
  • 蔚来发行2亿美元可转债“输血” 李斌、腾讯各认购1亿
    2019-11-26
    蔚来发行2亿美元可转债“输血” 李斌、腾讯各认购1亿
    处在造车新势力生存大考验中的蔚来，如今正在想尽各种办法“输血”。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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