• 新能源汽车刺激高端锂电需求 日本锂盐生产商两年股价翻倍
    2020-09-01
    受特斯拉等电动车对高端锂电池的强劲需求影响,日本大阪的超纯锂盐生产商Stella Chemifa近两年实现了跨越式增长,股票增长翻了一番以上。去年5月Elon MUsk宣布要从2018年开始每年生产超
  • 海四达:坚持创新“智造” 电池战略提速布局
    2020-09-01
    锂电行业要想摆脱传统制造模式的“围城”,智能制造成为转型升级的必由之路。智能制造不仅是产品品质升级的必然选择,也是动力电池产业发展的必争高地。近两年,“中高端产能不足、低端产能过剩”被业内人士越来越多
  • 电动汽车全面取代燃油车可能吗?
    2020-09-01
    长期来看,电动汽车会全面取代燃油汽车吗?笔者认为这一问题可分别从两个时间段进行分析: 短期来看,电动汽车至少在十年内无法全面取代燃油汽车。首先,动力电池的技术发展速度并没有人们想象中的那么快;其次,就
  • 系列金属氧化物纳米片的合成及其在锂电负极中的应用
    2020-09-01
    图1.在特定条件下空气中煅烧的Nb2O5纳米片的(a-c)TEM图和SAED图(插图),(d-f)HRTEM图,(g)XRD图(*表示rGO峰),和(h)空气中的热重分析(TGA)图。 厚度小于5nm
  • 新能源汽车的核心:“三电”
    2020-09-01
    新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”,包括电驱动,电池,电控。 电控 目前,新能源汽车所使用的控制系统大多是在传统汽车控制器基础上,再进行一些适应性的更改,形成适应于新能源汽车工作的控制软件。
  • 我国锂离子动力电池产业进入快速发展期
    2020-09-01
    随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破,我国锂离子动力电池产业进入快速发展期,而不少上市公司都姿态积极,希望进入动力电池行业以扩展业务版图。 《证券日报》记者注意到,目前新能源汽车企业在动力电池
  • 中科院深圳先进院成功研发一体化柔性超快充放电池
    2020-09-01
    近日,中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳团队成功研发出一种一体化结构设计的柔性超快充放电池,这种新型结构设计显著提升了电池的快充快放特性,同时保持了高的能量密度和循环性
  • 补贴照旧、积分倾斜 燃料电池开启“商用化元年”
    2020-09-01
    与炙手可热的纯电动汽车相比,氢燃料电池能量密度更高(单位体积下约为传统电池的7倍)、加注更快(平均3~5分钟)、发电效率更高(可达50%以上,是内燃机的2~3倍)、续航里程上限更高(如本田Clarit
  • 晶硅光伏电池效率创26.3%世界纪录!
    2020-09-01
    据悉,日本Kaneka公司的研究人员已经研制出了转换效率达到破纪录的26.3%(比之前的纪录提高了0.7%)的单晶体硅异质结太阳能电池。虽然看上去也许并未提高很多,但考虑到这类电池的理论极限效率仅为2
  • 现代汽车三代混合动力电池的对比分析
    2020-09-01
    本文整理了现代的三代的混合动力电池。混合动力的领域,对一个车企来说挺不容易的。在市场的行为下,企业只有逐步提高产品,才能让混合动力产品与竞品相比有存在的意义,在市场偏好变化的时候生存下去。 第一代 S

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。