• 别再说动力电池梯级利用是伪命题 储能领域已经行动啦
    2020-09-09
    别再说动力电池梯级利用是伪命题 储能领域已经行动啦
    尽管动力电池梯级利用常被认为“伪命题”，但在2017年，已有多家公司在此领域有所进展，初步探索出成本和性能均具一定市场竞争力的梯级利用产品。容量衰减到80%以下之后，还有可能用在备电、用户侧储能等多种
  • 碳酸锂价格预期打开 锂电企业加快布局争市场
    2020-09-09
    碳酸锂价格预期打开 锂电企业加快布局争市场
    新能源汽车的持续升温，使得产业链上的级碳酸锂价格再创新高。据了解，10月上旬电池级碳酸锂再创新高，小幅上涨0.12%，较前两个月增速放缓不少，目前电池级碳酸锂出厂价在15.5万~16.5万元/吨，工业
  • 21700电池方兴未艾 26650电池又要来了？
    2020-09-09
    21700电池方兴未艾 26650电池又要来了？
    今年以来，在特斯拉的带头倒戈下，21700电池在行业内被炒得火热。截止目前，国内已有9家电池企业宣布涉足21700电池领域。虽然，目前在新能源车市场并不被业内人士所看好，但是其在电池行业内的限制却不断
  • 动力电池产业决胜“矿战” 企业巨头谁将胜出？
    2020-09-09
    动力电池产业决胜“矿战” 企业巨头谁将胜出？
    “我们不生产水，我们只是大自然的搬运工”，人们对农夫山泉的这句广告语早已耳熟能详。但其传递出的信息却无意间透露出一个产业或企业做大作强的基本的经济规律：即掌握上游资源绝对是产业链企业发展壮大的关键点。
  • 全面解析纳米硅碳负极材料技术
    2020-09-09
    全面解析纳米硅碳负极材料技术
    当今社会，伴随着经济的高速发展，能源危机和环境问题日益加剧。因其具有能量密 度高、功率密度高、循环寿命长、无记忆效应、自放电率低、工作温度范围宽、安全可靠以及环境友好等优点，已经在便携式消费电子、电动
  • 中国燃料电池产业化提速 六条主线掘金氢燃料产业链
    2020-09-09
    中国燃料电池产业化提速 六条主线掘金氢燃料产业链
    相比纯电池车，氢能汽车具有续航里程及燃料补充时间等优势，如今氢能早已过了“概念性”的阶段，进入小规模商业化推广阶段。分析人士认为，政策已明确燃料电池汽车补贴将不退坡，预计2020年商用车领域将实现万辆
  • 动力电池产业迎变局：价格博弈加剧 二三线企业将被淘汰
    2020-09-09
    动力电池产业迎变局：价格博弈加剧 二三线企业将被淘汰
    2017年，被不少动力电池业内人士视作产业洗牌的一年。 9月8日，工信部副部长辛国斌在天津召开的中国汽车产业发展论坛上表示，一些国家已经启动了停止生产传统能源汽车的时间表，工信部也已经启动了相关研究，
  • 中国电动车繁荣背后：缺乏良好的电池循环系统
    2020-09-09
    中国电动车繁荣背后：缺乏良好的电池循环系统
    近日，特斯拉史无前例的发布为一个国家定制的 Model S/X，还罕见地为车主免费提供新国标充电适配器。显然，中国已经成为全球最大的市场，也成为了众多国内外车企的必争之地。 摩根士丹利近日在报告中指出
  • 践行绿色低碳发展 动力电池产业迎东风
    2020-09-09
    践行绿色低碳发展 动力电池产业迎东风
    在国家倡导绿色发展理念的背景下，产业得到了迅猛发展。 习近平同志在十九大报告中指出：“建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优
  • 丰田汽车研发固态电池技术 或掀起电动汽车“重大变革”
    2020-09-09
    丰田汽车研发固态电池技术 或掀起电动汽车“重大变革”
    据路透东京10月25日报道，日本丰田汽车执行副总裁Didier Leroy表示，该公司正在研发的技术对纯电动汽车而言可能是一项“重大变革”，但这并不意味着丰田汽车会退出氢动力燃料电池汽车业务。 Ler

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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