• 车企探寻电池回收利用商业模式
    2020-09-29
    “汽车生产企业作为回收的主体,应建立回收服务网点并对外公布,通过售后服务机构、电池租赁企业等回收动力蓄电池,形成回收渠道,也可以与有关企业合作共建、共用回收渠道,提高回收率。汽车生产企业还应落实动力蓄
  • 四类常规锂电池导电剂材料对比分析
    2020-09-29
    随着的商品化越来越广泛,的电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电时候,处于孔中的锂离子进入正极活性物质中,如果电流加大则极化增加,放电困难,这样电子间的导电性就较差,光靠活性物质本省的导电性是远远
  • 干货|锂离子电池材料测试技术大梳理
    2020-09-29
    作为新能源被广泛应用于电子产品和汽车。近年来,国家对新能源产业大力扶持,国内外许多相关的企业和研究所加大投入,不断研究新材料提高的各方面性能。而锂电材料及相关的全电池、半电池、电池组被投产应用之前需要
  • 高安全复合锂金属负极研究获重要进展
    2020-09-29
    4月18日,清华大学化工系张强教授课题组在能源领域知名期刊《焦耳》(Joule)上发表了论文《用于金属锂电池的珊瑚状碳纤维基复合锂金属负极》(Coralloid Carbon Fiber-Based
  • 多家上市公司利润骤减 动力电池九成企业或被淘汰
    2020-09-29
    来自乘联会的数据,2017年我国新能源汽车销售77.7万辆,预计2018年我国新能源汽车销量有望突破百万辆。快速增长的新能源汽车也刺激了市场飞速发展。数据显示,2017年,我国新能源汽车(EV+PHE
  • 电力储能技术进展与挑战
    2020-09-29
    电能存储技术是实现需求侧能量高效管理、有效提高可再生能源入网的关键技术。介绍了面向电力应用的抽水储能、压缩空气储能和飞轮储能等物理储能技术的发展现状和亟待解决的问题,重点阐述了具有广阔应用前景的电化学
  • 车企“卡位”动力电池回收 刚需催熟再利用网络
    2020-09-29
    截至2018年底,报废量有可能接近20万吨,需求已经迫在眉睫。随着政策引导和市场调整,企业“卡位”动力电池回收利用正在成为常态。 自2018年6月1日起,《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利
  • 解开锂电池固体电解质界面成分 打造全新电池技术
    2020-09-29
    虽然已经是当今储能主流,但是其充放电的分子与原子基础科学至今还是个谜。 而根据美国能源部阿贡国家实验室在《Nature Catalysis》研究指出,研究团队已突破性地得出电极与液态电解质之间的固体
  • 磷酸铁锂如何在三元材料崛起中
    2020-09-29
    目前国内的主要分为两个派系,根据正极材料的不同分为派和三元材料派。 正极材料种类及性能比较 三元材料大火 从产量来看,目前三元材料已经成为正极材料增速最高的细分领域,据统计,2017年全国正极材料
  • 动力电池:机遇与挑战并存 成本、核心技术是关键
    2020-09-29
    图为会议现场 4月21日,“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”在江苏泰州召开。在以“机遇·创新·突破”为主题的分论坛上,众多动力电池专家、学者和企业代表在会上畅谈业目前面临的机遇与挑战。 中国

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。