• 单次续航近500公里 中科院推进研发高能量密度动力电池
    2020-10-06
    单次续航近500公里 中科院推进研发高能量密度动力电池
    研发高性能动力电池是推广电动汽车的重要举措之一。近日，记者从中科院第二季度例行新闻发布会上获悉，目前中科院研发的多款动力电池单体电芯能量密度达到300Wh/kg以上，居世界先进水平;我国动力锂电池已经
  • 预计到2030年电池及燃料电池电动汽车占市场份额达30%和40%
    2020-10-06
    预计到2030年电池及燃料电池电动汽车占市场份额达30%和40%
    中国是最大的市场，从来没有哪个国家有15亿人口和巨大的需求。世界正在进入电动化时代，并且中国正在引领着电动车市场的发展。在技术方面，目前各大厂商已经推出了纯电池电动车，混合动力电动车，插电式混合动力电
  • “高性价比”动力电池能否抵御外资入侵？
    2020-10-06
    “高性价比”动力电池能否抵御外资入侵？
    “‘狼来了’不是一个故事，是真事。”合资股比放开、进口关税下调，一系列新能源汽车行业政策带来的影响持续发酵;LG扎根南京，三星进军西安、天津，松下布局吴江、无锡、大连，国外动力电池巨头从来没有缺席过中
  • 阿克伦大学研发出高性价比锰系阳极材料
    2020-10-06
    阿克伦大学研发出高性价比锰系阳极材料
    据外媒报道，美国阿克伦大学的研究人员研发了Mn3O4/C分级多孔纳米球，并将其用作锂离子电池的阳极材料。该类纳米球的可逆比容量较高(电流为200 mA/g时，电池容量为1237 mAh/g)、优异的稳
  • 20万吨新能源车电池进入“退役期” 百亿级电池回收市场待挖掘
    2020-10-06
    20万吨新能源车电池进入“退役期” 百亿级电池回收市场待挖掘
    目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。也就是说到今年，我国第一批进入市场的新能源汽车动力电池就到了退役期。这些废旧动力电池如果处置不当，不仅存在着巨大的环境和安全隐患，还会造成宝
  • 超级独角兽宁德时代上市狂欢 动力电池业却迎“盛市危机”
    2020-10-06
    超级独角兽宁德时代上市狂欢 动力电池业却迎“盛市危机”
    又双叒叕一只“独角兽”！日前，宁德时代在深交所挂牌上市，成为首个登陆创业板的独角兽新经济企业，截至6月11日收盘，总市值达到786亿元，募集资金54.62亿元，创造了中国创业板上市有史以来的最高募资纪
  • 动力电池高镍之战，谁主沉浮
    2020-10-06
    动力电池高镍之战，谁主沉浮
    2018年是高镍811的元年，随着国家补贴政策直接与电池能量密度挂钩，三元电池特别是高能量密度的高镍811电池成为国内许多电池企业的必然的选择，同时，伴随着钴价格的高涨，高镍811 成为动力电池的发展
  • 纯电动之后 中国新能源汽车押宝燃料电池
    2020-10-06
    纯电动之后 中国新能源汽车押宝燃料电池
    尽管目前以中国为代表并席卷全球的电动汽车一时风头无两。但电动汽车显然不是新能源汽车发展的唯一路径。具有零排放、效率高、燃料来源多元化、能源可再生等多重优势的燃料电池车(FCEV)，一直是国际汽车巨头及
  • 动力电池退役潮将临，政策加码推进龙头受益
    2020-10-06
    动力电池退役潮将临，政策加码推进龙头受益
    2018年6月21-24日，工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往江苏省、浙江省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研。高云虎指出，加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用，对于保障我国新能源
  • 少了三种关键材料 燃料电池商业化难成文章
    2020-10-06
    少了三种关键材料 燃料电池商业化难成文章
    一个有些尴尬的现实是，国外的燃料电池车已实现量产，但我国车用燃料电池还处在技术验证阶段。南方科技大学机械与能源工程系教授王海江指出，我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商，无车用电堆生产公司，只

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钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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