电池知识 | 东莞钜大锂电

2019-01-21

SK集团是继三星、LG之后韩国第三大跨国企业，主要以能源化工、信息通信为两大支柱产业，在2018年《财富》世界500强排行榜中位列第84位。其子公司SKInnovation在2005年杀入动力电池领域，早期一直是韩国本土品牌起亚和现代的主要供应商，梅赛德斯AMG的第一款电动跑车SLSE-Cell上采用的就是SKInnovation生产的动力电池。

2019-01-21

各动力电池企业奋勇争先

据调查显示，2018年度，宁德时代的装机总电量占到整个市场的四成以上，第二名比亚迪的市占率则为20%，两大寡头瓜分了六成的市场。在剩余的动力电池企业中，国轩高科总装机量位于第三名，市占率只有5.4%，约为宁德时代的八分之一，力神、孚能科技、比克等市占率集中在3%至4%之间。

2019-01-21

锂电池负极材料用铜箔，正极材料用铝箔的解析

对于锂离子电池来说，通常使用的正极集流体是铝箔，负极集流体是铜箔，为了保证集流体在电池内部稳定性，二者纯度都要求在98%以上。随着锂电技术的不断发展，无论是用于数码产品的锂电池还是电动汽车的电池，我们都希望电池的能量密度尽量高，电池的重量越来越轻，而在集流体这块最主要就是降低集流体的厚度和重量，从直观上来减少电池的体积和重量。

2019-01-21

电池市场未来不可预测的多元化竞争

据动力电池应用分会研究部统计的数据显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比涨幅达56.88%。其中宁德时代装机量23.43GWh，相比2017年10.4GWh的装机量，增长了56.65%。在市场占比方面，宁德时代和比亚迪分别以41%和20%的占比，取得了去年动力电池装机总量第一二的位置，第三名的国轩高科在2018年装机量占比为5.4%。

2019-01-21

日本改进锂电池材料

日本增在锂电池领域遥遥领先，虽然现在被追上不少，但是依旧和我国各占全球锂电专利的1/3。日本没有像其他国家一样去寻找新的电池结构和新的电极材料，而是着手改进现有的高科技碳材料，以求更快、更经济的阶段性解决电池续航不足的问题。

2019-01-21

科技创新促进新能源电池发展

科技成果带动产业创新，一块电池有“话”说——上海交大马紫峰教授团队的磷酸铁锂动力电池相关制造和应用过程关键技术，通过转移与孵化，带动了比亚迪、江苏乐能、上海凌翼动力等动力锂电池生产企业发展与壮大，推动了我国新能源汽车和储能产业快速发展，成为科技成果在长三角成功转化的鲜活示范。今天上午，该项目获得2018年度国家科技进步二等奖。

2019-01-21

2018年动力电池装车量

根据中国汽车动力电池产业创新联盟（简称：电池联盟）公布的数据显示，2018年，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。

2019-01-21

未来燃料电池汽车应当如何走好产业化之路

2019年1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛(2019)”在京召开，此次坛主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”，将围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

2019-01-21

储能与电动汽车的"分歧与融合"

虽然目前储能的市场规模和电动汽车远非一个数量级，但潜力很大。应用场景上，储能的用途比电动汽车要丰富。2010年储能界内总结出储能系统共计有5大类17项应用端。随着可再生能源类型增多，规模增大，用户商业模式的变化，电网对储能的认识变化，这个分类还在不断扩张边界。

2019-01-21

动力电池类十大关键词

回顾2018年，锂电行业头部效应明显，强者恒强，相关设备厂从中受益，获得发展良机;而随着政策的逐步退出以及转向，市场资金选择有所偏好不盲从，外资企业也在政策转向之际进军中国市场……在此我们复盘了2018年的十大关键词。