电池知识 | 东莞钜大锂电

2019-01-22

近日，配载微宏快充电池的10辆海格纯电动公交交付韩国首尔市，开始服务首尔市公共交通。这是微宏动力继2018年初在韩国江陵市为第二十三届冬奥会护航后，再次进入韩国市场。

2019-01-22

锂电池：本周公布了12月中国新能源乘用车批发销量、动力电池装机量等数据。新能源乘用车：2018年12月新能源乘用车批发销量达到16．0万台，环比增长19．0％，同比增长79．1％，其中插混同比增116．0％，纯电动增长50．0％。1－12月新能源乘用车批发100．8万台，同比增长88．5％，高于2017年增速。

2019-01-22

20亿元动力电池生产项目在湖北恩施落户

据恩施晚报报道，1月7日，随着恩施市政府和深圳市伟丰新能源有限公司双方代表的大笔一挥，恩施市自开展招商引资以来引进的最大工业项目——动力电池生产项目正式签订投资协议。

2019-01-22

我国量产动力电池单体达265Wh/kg

有专家表示，到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh／kg，成本控制在1元／Wh以下，提前达到2020年的目标。较2012年，能量密度提高了2．2倍，成本下降了75％。另外，电池管理系统、驱动电机和整车电控系统也取得了长足的进展，逐步向国际先进水平看齐。

2019-01-22

动力电池装机量创新高

2018年我国动力电池装机量再创新高，达到56．89GWh，同比增长56．88％。宁德时代以23．43GWh高居榜首，占比41．19％；比亚迪装机量为11．43GWh位列第二，占比20．09％，两大巨头是名副其实的动力电池业“火车头”。动力电池装机量的爆发增长，带动正极材料的需求大幅上升。特别是三元材料的市场需求量始终保持超高增长态势，电池能量密度提升关键在于正极材料，高镍化趋势越发明显。

2019-01-22

电池黑科技问世，但没有那么快实现商业化

电池技术一直是制约手机、笔记本等电子设备甚至新能源汽车发展的主要因素。尤其在智能手机完成了从硬件、软件到设计等一系列跨越式发展的背景下，电池已成为用户“吐槽”最多的部件之一。

2019-01-22

高安全和高能量密度兼得的磷酸铁锂和三元合体

“电动汽车安全问题，核心的问题永远是电池的问题。”日前，中国工程院院士孙逢春在中国电动汽车百人会论坛（2019）上接受媒体采访时表示。

2019-01-22

钠离子电池或成日本新宠？

近日，据辽宁日报报道，辽宁星空钠电电池有限公司自主研发的钠离子电池已于2019年1月2日投入量产阶段，这标志着全球首条钠离子电池生产线开始投入运营。

2019-01-22

2018锂电设备企业订单稳定但出现利润下滑验收难等各种问题

尽管2018年对于动力电池行业来说稍显艰辛，但电池企业前进的步伐从未停歇，如宁德时代湖西基地计划新增24GWh产能；比亚迪青海一期10GWh产能已经下线，全部投产后也可新增24GWh产能；塔菲尔1．5GWh产能计划2019年第一季度投产；孚能科技获得欧洲豪华车企超百亿欧元巨额电池订单……