• 无人机锂电池续航不足 遭遇低温形势严峻
    2019-04-02
    无人机锂电池续航不足 遭遇低温形势严峻
    在无人机应用范围越来越广的同时，市场上也出现繁多的无人机种类，但这些无人机都存在一个明显的问题——续航能力有限。电池问题导致电压骤降、飞行动力不足，甚至更为严重的飞行器坠机情况等频频发生。加之现在冬季气温寒冷，这对于锂电池来说是非常严峻的性能考验。
  • 动力电池的梯次利用 BMS技术是关键
    2019-04-02
    动力电池的梯次利用 BMS技术是关键
    电动汽车动力电池退役回收的压力虽然说不上迫在眉睫，但毫无疑问对这个渐行渐近的问题现在就应该未雨绸缪，早做准备。但是要实现动力电池的梯次利用，除了商业操作层面、政策法规上的困难和欠缺外，纯技术层面首先就面临着很大的障碍。
  • 简析动力电池退役之后：怎么回收利用？何去何从？
    2019-04-02
    简析动力电池退役之后：怎么回收利用？何去何从？
    新能源汽车是大热了，然而与之搭配的动力锂电池一般使用寿命大概是20年，但是在使用3-5年后，性能就会衰减，一旦电池容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少。所以用于新能源汽车的动力电池一般3-5年必须要更换。
  • 新型蓄电池在室内分布系统中的应用
    2019-04-02
    新型蓄电池在室内分布系统中的应用
    磷酸铁锂作为锂电池正极材料，是目前最安全的锂离子电池正极材料，虽然振实密度低、电压平台低，但由于正极材料安全稳定，使其在挤压、过充、短路等滥用条件下依然安全，由于其安全稳定性，磷酸铁锂电池已经成为锂离子动力电池的重要发展方向。
  • 浅析磷酸铁锂电池与三元锂电池的区别
    2019-04-02
    浅析磷酸铁锂电池与三元锂电池的区别
    锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种。那么磷酸铁锂电池与三元电池又有哪些区别呢？
  • 三大锂电池类型解析
    2019-04-02
    三大锂电池类型解析
    三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。
  • 电动汽车锂电池技术研发现状分析
    2019-04-02
    电动汽车锂电池技术研发现状分析
    车载二次电池相关技术已成为热门。其背景是，世界各国纷纷都在强化二氧化碳排放规定。例如，美国加利福尼亚州的ZEV(零排放车辆)法案、欧洲的二氧化碳法案、中国的环境法规今后都将更为严格。
  • 锂电池使用常见七大问题原因分析及解决方案
    2019-04-02
    锂电池使用常见七大问题原因分析及解决方案
    随着科技水平的高速发展，锂电池的使用范围及作用早已不言而喻，但是在我们的日常生活中锂电池事故问题总是层出不穷，时时困扰着我们，鉴于此，小编特别整理了锂离子常见问题原因分析及解决措施，希望给大家提供方便。
  • 移动电源保护电路的设计与产品的选择
    2019-04-02
    移动电源保护电路的设计与产品的选择
    如今智能手机耗电量越来越大，大部分的智能手机电池都不可拆卸，一款容量大携带方便的移动电源就成了人们出门旅行必备的电子产品。但最近移动电源安全事故频出，让消费者与工程师不得不重新审视移动电源的设计与研发，而对于移动电源的内部构造，你又了解多少呢？
  • 三元锂电池和磷酸铁锂电池的识别方法
    2019-04-02
    三元锂电池和磷酸铁锂电池的识别方法
    从型状上不能识别三元锂电池和铁电池，主要还是要看对应电芯型号的规格书看放电倍率，同一款电池即可以做铁电池，也可以做三元锂电池；可以从电池外观标识上识别，正常电芯出厂都有“条形码”标识，上面含盖了很多信息。但国内也常有不良电芯厂家，没良心的干坏事儿，虚标，造假等。

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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