• 探访利维能， 无补贴时代的动力电池“搅局者”
    2019-07-31
    探访利维能， 无补贴时代的动力电池“搅局者”
    滁州，曾因欧阳修的《醉翁亭记》为人熟知，近几年又因多家企业动力电池项目的扎根，而再受关注。5月23日，总投资50亿元的安徽利维能动力电池有限公司（以下简称“利维能”）10GWh动力电池项目一期投产暨二期开工仪式在这里隆重举行。
  • 动力电池市场的洗牌，如何进行的？
    2019-07-31
    动力电池市场的洗牌，如何进行的？
    任何行业都会面临洗牌，肉弱强食，这是市场经济下最基本的发展规律。至于电池市场，为什么会面临洗牌，下面，小编就重点分析一下。
  • 后补贴时代 动力电池行业何去何从？
    2019-07-31
    后补贴时代 动力电池行业何去何从？
    “新能源汽车补贴政策好比‘人工养鱼’，起初通过喂鱼食让鱼苗长大，但之后需要把鱼投放到湖里或海里，靠市场竞争让它变得更加强大。鱼塘里(有补贴)的日子看似安逸，实则暗伏危机；给鱼断食(补贴退坡)的过程看似残酷，实则将带来全行业的凤凰涅槃。”日前，杉杉能源董事长李智华在一篇发表在媒体的文章中这样写道。
  • 电池回收能否复制动力电池制造的成功路径？
    2019-07-31
    电池回收能否复制动力电池制造的成功路径？
    自2008年北京奥运会第一次大规模使用电动公交车以来，这十余年间我国新能源汽车产业取得了突飞猛进的发展，动力电池装机量也随之持续攀升。2018年全球动力电池装机量排名前二十榜单中，中国企业占据了十六席之多。我国动力电池企业不论是核心技术还是市场占有率，都已经站在了全球动力电池领域的前端。动力电池业的蓬勃发展，也让我们更加关注到新能源汽车产业闭环中不可或缺的一环——动力电池回收。
  • 动力电池回收，梯次利用能否成为下一个风口？
    2019-07-31
    动力电池回收，梯次利用能否成为下一个风口？
    随着我国新能源汽车产业化步伐的不断加快，动力电池的产量也在逐年攀升，动力电池回收、再利用领域逐渐成为新的产业风口。当动力电池的容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池将不再适用于电动汽车，此时若是将其直接报废回收还为时过早，退役下来的动力电池除了拆解提取有价金属材料外，梯次利用也是一个重要的回收利用途径。
  • 浅析锂动力电池电芯/模组的一致性
    2019-07-31
    浅析锂动力电池电芯/模组的一致性
    锂动力电池电芯参数的不一致性，是影响锂动力电池模组性能发挥和使用寿命的关键因素，虽然热管理水平的提升，在某种程度上保证了锂动力电池模组的安全运行，但锂动力电池电芯和模组参数的一致性水平，仍是影响锂动力电池使用寿命的重要因素。
  • 中国动力总经理刘宝生走访动力电池应用分会
    2019-07-31
    中国动力总经理刘宝生走访动力电池应用分会
    2019年5月15日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨在位于北京的动力电池应用分会秘书处，与到访的中国船舶重工集团动力股份有限公司（简称：中国动力）总经理刘宝生，就动力电池业发展现状、产业面临的机遇和挑战等相关话题进行了深入交流。
  • 车企利润急挫 动力电池却多赚了1.5倍
    2019-07-31
    车企利润急挫 动力电池却多赚了1.5倍
    在车市寒冬之季，车企销量、利润普遍同比大降，但动力电池市场却风景独好。宁德时代、亿纬锂能等多家动力电池企业，一季度比去年同期多赚了1.5倍。
  • 身处第二梯队的动力电池企业该如何实现反超？
    2019-07-31
    身处第二梯队的动力电池企业该如何实现反超？
    根据动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh。装机总电量排名前十动力电池企业合计约47.20GWh，占整体的83%。其他企业占领的装机量份额仅为17%。其中，宁德时代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%；比亚迪装机量为11.43GWh位列第二，占比20.1%。仅这两家企业就占据了全年装机量的61.29%。
  • 有关锂离子电池保护方法
    2019-07-31
    有关锂离子电池保护方法
    锂电池使用时限离不开正确的保存方法，锂电池的保护方法根据锂电池的类型不同有不同的方法

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钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。

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