• 续航短充电难新能源汽车真的就一无是处吗?
    2022-12-08
    我国新能源汽车虽然累计推广量已超百万辆,但“有车无桩”、“有桩没电”、“有电不通”等问题依然突出,成为电动汽车便利出行的“绊脚石”,也是破解产业发展瓶颈和用户体验的新方向。
  • 科学家研究电池防爆技术
    2022-12-08
    不管是笔记本电脑自燃、智能手机爆炸,这些 3C 意外似乎都直指锂离子电池故障因素,让不少人开始担心自己的手机是否暗藏爆炸风险。
  • 动力锂电池高镍成趋势如何突破技术门槛?
    2022-12-07
    当前动力电池产业格局正在上演中日韩间的“三国杀”,早期受政策红利和补贴优势,中国电池产业已取得长足的进步,我国成为全球动力电池出货量最大的国家。
  • 锂矿公司实现高上升业绩的同时也面对锂价下跌风险
    2022-12-07
    天齐锂业8月29日发布的半年报显示,得益于锂产品销量和售价增长,上半年实现营业收入32.89亿元,同比增长36.24%;净利润13.09亿元,同比增长41.71%。
  • 专家指出我国氢燃料动力电池车保有量到2030年将达100万辆
    2022-12-07
    演讲中,欧阳明高院士对全球新能源汽车发展的技术路线、产业政策进行了梳理和分析,并提出了中国新能源汽车的发展路径。尤其是对燃料电池汽车发展规模,欧阳院士也进行了明确预估:氢燃料电池车在2030年将达100万辆。
  • 我国铁塔
    2022-12-07
    根据中汽研数据显示,预计2018-2020年,国内累计退役动力电池将达12万-20万吨,到2025年动力电池年退役量或达35万吨。但这并不代表退役下来的电池已经失去价值,它还可以被用作储能或者相关的基站备电以及路灯、低速电动车身上。
  • 电池安全是新能源车最大风险
    2022-12-07
    在排放法规、能耗的双重压力驱动下,“电动化”已成为全球汽车产业无可争议的必然趋势。与此同时,这也给中国汽车产业带来的能源变革背景下的全新发展机遇。
  • 电池路径将是新能源突围重要砝码
    2022-12-07
    8月31日-9月2日,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于天津举行,本届论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社、天津经济技术开发区管委会联合主办。
  • 动力锂电池市场整体疲倦,电池公司生产积极性不高
    2022-12-07
    今年动力电池市场整体疲倦,电池企业生产积极性不高,正极材料厂相应削减产量,导致碳酸锂需求下降。同时,随着三元电池向高镍方向发展,对碳酸锂的需求也造成一定影响;二是上游锂矿产能开始集中释放,供给大于需求。
  • 不仅
    2022-12-07
    由于体积小、能充电、易折叠,近年来电动滑板车受到消费者热捧。日前,国家市场监督管理总局发布电动滑板车风险监测结果显示,抽检的40批次样品全项目符合率为0。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。