• 电池续航能力不足问题或许将在2020全面解决
    2023-05-25
    中国汽车工业协会统计,2013年,我国新能源汽车生产17533辆,同比增长39.7%,与同期我国产销超2000万辆的普通汽车规模相比,可谓少之又少,推广新能源汽车的难题之一就是电池问题。那么,新能源汽车电池问题为何迟迟得不到很好解决?
  • 动力锂电池产业解析与未来展望
    2023-05-25
    我们希望中国的动力电池要从基础研究,应用开发、产业化过程,应用顶层设计和企业探索密切结合起来,建立起动力电池可持续,生态型发展机制。
  • 纯锂离子电动汽车是否值得发展?
    2023-05-25
    前一段时间,特斯拉电动车取得了不小的成就。特斯拉电动车已大举进入我国电动车市场。这在中国电动车界引发了一场争论。为什么美国电动车能在世界上迅速占领市场,而中国的电动车却未能见成效?
  • 锂离子电池在机遇与挑战中前行
    2023-05-25
    2014年,中美、中日政治博弈将延续,竞争的态势也将进一步演进,无疑将会给中日锂电池产业界的交流与合作带来障碍。中美经济之间的竞争是否会导致中国锂电池企业的订单向日韩竞争者转移,也值得关注。
  • 手机电池:一体机还是换电池好?
    2023-05-25
    锂电池这个兄弟服役了这么多年,确实已经尽它所能了,目前厂商们都在专注发展其他手机硬件,但是总有一天会到达瓶颈甚至饱和,但是手机电池的发展却严重不成正比,因此总有一天手机电池会迎来一次大变革,厂商也会对待机问题得到最大的关注。
  • 锂电业产量过剩怎么办?
    2023-05-25
    特斯拉汽车的成功、国内新能源汽车相关政策的出台,将资本市场的焦点聚集到了锂电行业,今年锂电行业可谓“容光焕发”,随着通信基站、电动汽车等新应用领域开始逐步发力,未来有望拉动数百亿元锂电新需求,锂电行业也迎来了新一轮的“淘金”热潮。
  • 锂电投资的非常“1+3”
    2023-05-25
    本篇报告的目的在于梳理锂电行业投资的主逻辑和投资主线。主逻辑方面,我们认为当前整个锂电行业还处在特斯拉引领下的“类苹果”供应链逻辑,进入国际供应链的公司将享受资本市场的高溢价,在此背景下,特斯拉下一步在产业链的任何调整都将改变短期内产业链的受益顺序。
  • 锂电产业链能被特斯拉催熟吗?
    2023-05-24
    “电动车核心部件是电机和动力电池,动力电池目前最有前景的是走锂电技术路线。”贝特瑞研究院院长黄友元认为,美股市场近期热炒燃料电池概念,但就当前的技术成熟程度而言,锂电池路线在性价比方面仍具有较大优势,短期内不可能被替代。
  • 我国锂离子电池整体技术含量较低
    2023-05-24
    锂电池能源密度的提高以及轻量化是今后需求扩大的关键。尤其近年来可进行多重任务处理的普通消费者用“小配件”的市场扩大,使得对能源密度高且重量小的锂电池的需求增大。
  • 储能领域对锂离子电池的需求较大
    2023-05-24
    业内人士认为,新能源汽车市场对锂电池需求量未来会很大,不过当前的发展速度远低于预期。而在储能市场方面,已经看到明确而广阔的发展空间。

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。