• 锂离子电池电动汽车该如何防爆?
    2021-05-16
    锂电池在现代生活中扮演的角色越来越重要,从智能手机再到电动汽车,处处可见锂电池的身影,尤其是锂离子电池中不含金属态的锂,可以实现充电功能,因而成为电池商用的主流,但其能量密度和安全性急需提升,那么锂电
  • 详解动力电池的类型及性能
    2021-05-16
    铅酸蓄电池  铅酸蓄电池是1859年由普兰特(R.G..Plante)发明,是最早得到应用的蓄电池。Plante电池使用两块铅板作为电极,置于硫酸溶液中进行电解,通过不断变化电解的电流方向,使铅板的蓄
  • 废旧锂离子电池中金属回收的研究与进展
    2021-05-16
    能源和环境是 21 世纪人类所需要面临的两个重大的问题,新能源的开发和资源综合回收利用是人类可持续发展的基础和方向。近年来,锂离子电池由于质量轻、体积小、自放电小、无记忆效应、工作温度范围宽、可快速充
  • 软包锂离子电池热封工艺的影响因素解析
    2021-05-16
    软包锂电池所用的封装材料是铝塑复合膜,简称铝塑膜。对裸电芯进行封装前,要进行铝塑膜的冲切,将铝塑膜冲成所需的规格后,进行电芯封装。冲切凹坑的最内侧材料是流延型聚丙烯薄膜(CPP),其具有一定熔点,封装
  • 动力电池追求高比能不可逆 未来18650和21700共存共
    2021-05-16
    要说18650和21700,我们要从18650说起,18650是锂离子的第一只电池,从1990年实验室诞生之后,因为摄像机和大哥大的使用,得到了迅速的一个推广。但是很快在2000年的时候它就迎来了手机
  • 新能源汽车动力蓄电池回收已步入发展阶段
    2021-05-16
    废旧电池以后每年将呈几何级数增长,如果处理不当有可能形成一场新的环保灾难。目前,我国汽车生产企业的电池回收网点建设较快,退役动力电池回收正式步入了规范化、有序化的发展道路。近期,工业和信息化部在其官网
  • 如何理性客观地看待动力电池能量密度?
    2021-05-16
    对于电池来说,能量密度是一个永恒的话题,使用者希望能量密度越高越好。根据国家动力电池路线图的规划,2020年单体动力电池的能量密度要达到350瓦时/公斤,系统达到250瓦时/公斤;2025年单体动力电
  • 磷酸铁锂离子电池正/负材料的选择与技术攻关
    2021-05-16
    切换到电动汽车行业,作为其心脏的动力电池,在电池材料选择与技术攻关等方面,研发新的技术,提供更高的能量密度,实现更远的续航里程,是目前行业面临的一个挑战与研究热点。  据中国汽研中心北京工作部动力电池
  • 燃料动力电池混合动力汽车将成为我国未来发展方向
    2021-05-16
    当前,全球能源紧缺和环境污染问题日益严重,氢能和燃料电池是未来重要发展方向和趋势,燃料电池汽车被认为是未来新能源汽车的最终选择。国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中明确了
  • 动力软包锂离子电池模组技术的设计要点
    2021-05-16
    电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合,加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用,可以概括成3个大项:机械强度,电性能,热性能和故障处

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。