• 燃料电池汽车风起 能否诞生中国的“特斯拉”?
    2020-08-14
    4月23日,工信部新闻发言人黄利斌表示,未来氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补,“下一步,我们将进一步加大工作力度,联合有关部门开展示范运行,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题,大力推进我国氢
  • 高能全固态锂硫电池组装新方法
    2020-08-14
    全固态锂电池(ASSLB)通过使用不易燃的无机固体电解质,显著提高了当今的安全性和能量密度,固体电解质在ASSLB方面起着关键作用。由于具有优异的离子传导性和机械性能,硫化物基固体电解质是最有希望的电
  • 中国动力电池产业的好日子结束了
    2020-08-14
    中国动力电池巨头们的好日子要到头了,但电动车产业的好日子才刚刚开始。2019年4月25日,中国的动力电池巨头——宁德时代,悄无声息地发布了一份看起来非常光鲜亮丽2018年的年报。报告显示,在过去的20
  • 新能源车下一个风口,氢燃料电池车正在爆发前夜?
    2020-08-14
    氢燃料电动车时代指日可待?去年李克强总理考察丰田汽车以及今年两会多位代表、委员力撑氢能源刚让人们嗅到了氢能源汽车发展商机的气息,近日丰田、北汽福田、亿华通合作推出客车以及现代将在四川生产氢燃料电池汽车
  • 纯电动汽车的电池价格,可以怎么估算?
    2020-08-14
    一般新能源汽车的电池价格有两种简单的计算方法:整车销售价格占比估算和按照电池容量进行核算。下面,我们以2019款 比亚迪唐EV600 两驱智联创悦型 5座为例,给大家做一个估算演示。 终端零售价约:2
  • 起底电池大王比亚迪 搭载50万辆的秘密
    2020-08-14
    2018年被称为新能源汽车的元年,在这一年,燃油车的销量出现前所未有断崖式下降,很多的车企有大量汽车库存,但是新能源车的销量却一路高歌呈现出指数级增长。截止到目前,已经有超过50万辆电动车搭载了比亚迪
  • 高镍三元市场呈现百家争鸣格局
    2020-08-14
    由于具备更高的能量密度,三元材料的高镍化是未来新能源发展的必然方向。然而由于安全性问题迟迟得不到改善,国内高镍三元材料的市场化道路一直较为坎坷。就鑫椤资讯统计,2018年,国内高镍三元材料(NCM81
  • 谁来回收动力电池?车企单干不现实
    2020-08-14
    2018年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出,汽车生产企业作为责任主体,应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。规定车企作为的主要负责方,
  • 新能源汽车起火 大部分原因指向动力电池
    2020-08-14
    4月23日,微博上流传出一段车库里某知名品牌电动车辆突然自燃起火的视频。据报道,今年2月份一辆该品牌电动汽车在美国佛罗里达州撞树并起火,在拖到警方停车场后,仍自燃了3次。除此之外,载客量大且班次密集的
  • 英国大学造柔性纳米带材料提高电池容量
    2020-08-14
    据外媒报道,英国伦敦大学学院(UCL)研究人员,率先在世界上制造出由晶体磷构成的柔性纳米带,有望广泛应用于能源存储和电子领域,实现快速充电、大容量电池和从余热中回收电能等。 日前,在《自然》杂志上发表

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。