• 新能源汽车电池技术最新突破
    2020-09-22
    前不久美国菲斯科汽车发布的一则专利消息引起了全世界的瞩目,它所研发一种固态电池,能仅用1分钟的充电时间,将的续航能力提升到804公里,并且能在2020年通过材料和制造技术的进展将成本降到常规锂电池的三
  • 动力电池原材料企业收获新能源发展红利
    2020-09-22
    在最下游的如火如荼地推广时,位于产业链上游的电池原材料企业火了。2017年,电池原材料企业在新能源领域风光无两。 2018年2月28日,电池原材料巨头天齐锂业公布了2017年度公司业绩快报。报告期内,
  • 新能源汽车电池回收关键看落实
    2020-09-22
    汽车行业作为我国制造业的重要组成部分,历来是两会代表委员热议的话题之一。据媒体报道,今年全国两会期间,全国人大代表周善红就带来了多条针对“新能源汽车回收利用问题”的建议,包括加快制定法律法规、构建管理
  • 高镍三元材料产业链动态分析
    2020-09-22
    上游:镍材料开采及高镍三元材料的研发 地处太平洋和印度洋交汇处的印度尼西亚,由于矿产资源丰富,能源价格较低,吸引了许多中国有色金属企业在印尼投资。 镍铁生产方面,印尼镍铁产能的快速发展,也使得整个
  • 松下将在全球提升电池产能 满足电动汽车上升需求
    2020-09-22
    据美国《汽车新闻》近日消息,松下北美公司CEO汤姆·格布哈特(Tom Gebhardt)表示,随着需求不断增加,松下将在全球范围内加大电池生产力。但目前的问题是新电池工厂的选址。 电动汽车电池生产十分
  • 锂电池成本下降 2025年电动车可能比燃油车便宜
    2020-09-22
    据国外媒体报道,如果的成本继续下降,那么到2025年可能会比燃油汽车便宜。 根据彭博新能源财经的报告,一些电动汽车车型最快将会在2024年与燃油车价格持平,并将在2025年变得更加便宜。该驻伦敦研究
  • 动力电池步入全生命周期管理末端
    2020-09-22
    根据工信部、科技部等七部委日前联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),在生产者责任延伸制度的要求下,汽车业将构建闭环的新能源汽车回收体系。尽管《暂行办法》已经酝
  • 上游资源受限 锂电材料市场供需格局有变?
    2020-09-22
    更新换代驱动动力电池需求大幅增长 自从2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》后,我国新能源汽车2016年、2017年销量已经连续两年超过全球销量的一半。就在近期,又有两条利多新能源汽车
  • 锂电池陶瓷隔膜,为什么多选氧化铝涂覆?
    2020-09-22
    一 、锂电池对隔膜的要求 性能决定了电池的内阻和界面结构,进而决定了容量、安全性能、充放电密度和循环性能等特性。因此需满足如下一些特性: 二、陶瓷涂覆特种隔膜 陶瓷涂覆特种隔膜:是以PP,PE或者多层
  • 从松下动力电池的中国战略中我们学到了什么?
    2020-09-22
    不追求大规模投资扩产,而是走集约化的技术路线,把产品做精做强,然后以技术基点来切入市场,这是日本电池企业的发展思路,也是区别于中国企业的一个不同点。此外,日本企业如果要进入国外市场,可能不会是单单依靠

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。