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新能源汽车现拐点锂电池投资趋热

2020-07-09   点击量:19

美国电池提供商波士顿电池中国江苏量产,用行动昭示着其发展动力电池的决心。


近期有关新能源汽车的利好消息也频频激励着这一行业。有消息称,国家财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,中国的新能源汽车补贴政策计划将再延长三年,并将扩大试点城市范围。其中受益的主要是纯电动汽车。


尽管新能源汽车目前并不被市场买账,但是由于能源、环境等问题,这将是一个无可否认的趋势。中国电池网创始人、CEO于清教告诉《中国企业报》记者,作为新能源汽车核心之一的电池,这几年尤其是近期,受各种消息刺激已成投资热点。


2015年锂电池产值破千亿


近期发布的赛迪报告显示,全球新能源汽车产业将在技术不断成熟、政府扶持政策不断落地的大背景下呈现出快速产业化的趋势,另外,电动工具、电动自行车、新能源等产业也将在低碳经济的背景下保持快速发展的势头。


预计到2013年全球锂离子电池产业规模将达到278.1亿美元,2015年,新能源汽车的产业化应用将带动全球锂离子电池的产业规模达到523.2亿美元。


赛迪报告认为,就中国市场而言,得益于动力锂离子电池的快速发展,2013年锂离子电池整体市场规模将达到741.7亿元,同比增长33.2%,并且未来三年市场规模增速均会保持在30%以上,到2015年,整个中国锂离子电池的市场规模将突破1000亿元,达到1251.5亿元。


于清教也给记者这样一组数据:电池产值2010年在5000多亿元,这并不包括太阳能电池,2012年达到了7000亿元左右,预计到2015年将突破1万亿元。而现在家电行业不过七八千亿元左右。


用于清教的话说,现在全国有1.2亿辆新能源汽车,1.5亿辆电动自行车,50万个充电站,都在用电池,还包括飞机、坦克等都离不开电池。


金沙江创投创始人伍伸俊接受《中国企业报》记者采访时表示,中国是当今全球新能源汽车最活跃、发展前景最大的市场。大的市场需要好的技术,大的市场需要好的制造基地。对投资人来说这刚刚是一个起点,这是一个朝阳产业。


因为有技术,而且中国现在的市场让波士顿电池看好中国,投资中国。一位不愿具名的业内人士表示,波士顿电池投资中国其实是一种变相的圈地,但不是狭义的圈一块地,而是看中中国市场,看是否能在中国打开市场,能否占有市场份额。


现在各地都在推新能源汽车,十城千辆计划下,试点城市的配套措施都不一样。波士顿电池首席运营官杜钰堂告诉《中国企业报》记者,目前的政策,从政府、使用者、制造商角度讲都没有问题,现在全中国都有亮点在发生。


电动车市场拐点到来


从德国产业峰会传出的消息,德国到2020年将有100万辆电动车下线,德国政府将再拨100多亿欧元发展电动车。德国作为强势制造业国家,可见对电动车的重视。于清教表示,近期新能源汽车股价持续攀升,这就说明一个产业发展到一定程度将逐步趋正。而锂电池从今年3月份开始也在持续升温。


现在电动汽车市场正是一个转折点,只是很多人还没有感受到。杜钰堂话锋一转,虽然现在存在配套的问题,充电是一个不可否认的制约因素,但是仅电动公交车、电动环卫车、电动出租车市场就已经吃不完了。


不过从新能源汽车发展历程来看,做动力电池的企业,十年来没有一家企业赚钱,究其原因就是市场需求太小,生产的产品都是贵族。于清教如是说。


据于清教了解,这5年,包括民间资本在内,投资新能源领域的资本在8000亿元左右,其中投入在电池、电池生产材料等环节至少有3000亿元左右,由于资本投入过剩及下游需求不足,导致产业比较浮躁。而做电池最讲究品质,只有具有一定品质才可能把电池做起来,同时还需要有耐心。


关键是掌握核心技术,否则市场不给机会,竞争对手也不会给机会。于清教对记者说,中国讲究弯道超车,但是要想实现需要有技术、人才和管理体系、制造业的基础,如果没有漫长的经验积累等,实现弯道超车是不可能的。


对于新能源汽车行业的发展,于清教笑称,磨刀不误砍柴工的说法该辩证思考了。他解释说,要边磨刀,边砍柴,不要等刀磨好了,山上的柴没了,也不要看着满山的柴因无刀而束手无策。刀是核心竞争力,柴是市场需求。


市场的力量是很大的。伍伸俊坦言,两年前波士顿电池进行了转型,转型到面向电动汽车,转型到中国本地化,因为没有本地化生产,波士顿电池就没有竞争力,没有本地化的生产就没有本地的客户,就进入不了市场。


这在杜钰堂看来,在其他竞争对手的价格、成本压不下来时,那么就是有实力公司的机会,第一要有好的产品,第二要算盘打得响,第三要有生产制造能力。


中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示,中国新能源汽车经过多年的努力,在研发体系的构建、关键零部件和整车的生产以及示范运行方面都取得了突出的成绩。但是,新能源汽车产业化进程和发展水平与国外先进国家相比,还是有较大的差距。其中,动力电池是新能源汽车发展的关键,也是现阶段全球范围之内影响新能源汽车产业化发展的瓶颈,所以各有关国家都在积极的努力,各有关企业也都在积极的努力。


钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。