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2024-02-03 点击量：75次
1、耐用性/电池寿命：铅酸蓄电池使用寿命一般为2年左右，而锂离子电池较耐用，寿命多为4-5年；且铅酸蓄电池循环完全充放电一般为300次内，而锂离子电池则完全充放循环次数超过500次。
2、锂离子电池在相比铅酸蓄电池体积和质量就要小得多，通常情况下，铅酸蓄电池包重量在16-30公斤，体积较大；而锂离子电池重量一般在2.5-3.0公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运也方便。一般锂离子电池电动汽车轻灵美观、移动方便、很多的锂离子电池电动汽车还可以进行折叠。
3、电动汽车自燃爆炸常有发生，多数都是电池充放电造成的。铅酸蓄电池一旦过度充电将提高爆炸的几率，而目前市面上的铅酸蓄电池并没有做任何的过充保护，这就让充电中的尤其是充电末期的铅酸蓄电池危险性极高。
4、行驶公里/电池容量：同样是48V的电池在洋溢电的情况下，铅酸蓄电池和锂离子电池的电动汽车都可以行驶30-40公里，速度紧要取决于所使用的电机大小。铅酸蓄电池容量为20安时左右；锂离子电池容量为任意配置。
在国家强调低速电动汽车使用锂离子电池背景下，锂离子电池的价格必定有所下降。虽然锂离子电池技术成熟，但是国内厂家对锂离子电池正负极材料技术的掌握还没达到低成本研发锂离子电池的阶段，将来三到五年内，锂离子电池的价格恐怕很难和铅酸蓄电池抗衡。从价格和政策上来看，将来低速电动汽车锂电化，取代铅酸蓄电池是趋势，但是将会有一个较长的过程。
铅酸蓄电池由于技术成熟，再加上其特性，其会更加稳定，更容易被用户接受。而锂离子电池在电动汽车行业还属于新兴产品，各方面配套还不是很完善。因此其稳定性并没有铅酸蓄电池好，不容易被用户接受。因此从这点来看，电动汽车短时间内也不会全面进入锂离子电池时代。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
