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磷酸铁锂离子电池厂家需"狂飙突进"才能匹配巨大的5G市场需求

2020-11-21   点击量:20

磷酸铁锂离子电池厂家需“狂飙突进”才能匹配巨大的5G市场需求。5G建设的加速,为磷酸铁锂产业链打开了基站储能的市场空间;而在成本压力和技术突破下,固守商用车的铁锂离子电池有望与三元电池再战新能源乘用车市场,“蛰伏”多年的磷酸铁锂离子电池将螺旋回归到新一轮周期。


磷酸铁锂离子电池厂家需“狂飙突进”才能匹配巨大的5G市场需求


“其命维新”是网络科技的天性。就在我国4G发展“百尺竿头更进一步”之时,5G试验性技术其实已经到来,其传输速度将在4G基础上大幅提升,峰值传速可提高至每秒20Gbps,可以实现人类通讯的极致状态,从根本上满足物与物之间的通信需求,为智慧城市、环境监测、智能农业等物联网技术的应用供应前提条件。


对时延和可靠性具有极高指标要求的领域,如车联网、工业控制等来说,5G为其奠定基础。值得骄傲的是,得益于“973”计划和“863”计划等国家重大科技项目的支持和信息产业界的努力奋斗,我国在5G领域已成为全球名副其实的领跑者,华为公司提出的polar码方法已成为5G国际标准码方法。


今年三月四日,我国移动公布招标通告称,计划采购25.08亿元的通信用磷酸铁锂离子电池共计6.102亿Ah,采购需求满足期为1年,采购的电池重要应用于5G基站。根据测算,本次对磷酸铁锂的采购需求量超过了1.9GWh。5年前,我国移动磷酸铁锂离子电池集中采购预计数量还停留在2.4亿Ah,到今年,仅一个招标通告,就已上涨近3倍。


在通信移动网络中,基站是移动通信网络耗能重要组成部分,占到整个网络耗能80%以上。在4G时代,单个基站功耗最大可达1300W,由于5G使用了更大规模的阵列天线、更高的带宽,基站将处理海量数据,耗能明显高于原有3G、4G基站。根据测算,满载5G基站单站功率接近3800W,是4G的3.5倍,即使空载情况下,功率也达到2300W,是4G的2.6倍。


磷酸铁锂离子电池的未来发展空间巨大


2020年将是5G基站建设加速年,根据三大运营商规划,预计2020年将新建68万个5G基站,对备用电池需求容量高达14.4GWh。预计2025年前,我国5G宏基站数量达到760万个,此后5G组网以微基站为主。那么整个5G宏基站备用电源总需求容量高达161GWh,未来三年新增电池需求分别为14.42GWh、21.2GWh和27.56GWh,增速分别为423%、47%和30%。


信息显示,预计今年新增68万个5G基站,到2025年完成760万个基站建设。由于5G使用了更大规模的阵列天线、更高的带宽,以及相应配套基站设施更大的用电要,5G基站功率达到4G基站的3.5倍,原有备用电池容量不能满足备电要求,而能量密度更高的磷酸铁锂离子电池在这种背景下大有可为。


磷酸铁锂离子电池成本较铅酸持续缩小,全生命周期降本省费效应更明显。尤其是5G时代,大幅提升的基站功耗将给运营商带来巨大电费压力,磷酸铁锂离子电池削峰填谷的优势进一步凸显,预计将成为5G基站的标配。按单个基站21.2KWh备用电源计算,并假设全部采用铁锂离子电池,则2020年5G基站对铁锂离子电池需求达14.12GWh,至2025年累计需求高达160GWh。


值得注意的是,5G基站场景中的需求也会使得磷酸铁锂离子电池需求出现大幅攀升达,有预测将达10GWh,而2019年我国全年磷酸铁锂动力锂电池装机量是20.8GWh。受益于铁锂离子电池带来的成本下降与竞争力提升,预计2020年磷酸铁锂市场份额会出现高上升。


磷酸铁锂离子电池的上升逻辑在动力锂电池上已经有所验证,如今在5G时代的通信基站储能上,铁锂离子电池将发挥更大的用途。而铁锂的未来并不止步于此,随着锂离子电池成本持续下降,铁锂离子电池有望在大储能领域彻底打开配套空间,广泛应用在发电侧、输配电侧和用电侧各行各业各领域。


随着5G网络的兴起,对应的5G基站也在大规模的在全国进行铺张,随着国有公司的更进一步的推动5G基站储能的建设,磷酸铁锂离子电池的需求更进一步攀升,磷酸铁锂离子电池也离逆袭更近一步。


钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。