17年专注锂电池定制

定制热线: 400-666-3615

德国2021年将批量投入运营氢燃料电池列车 革新欧洲铁路运营模式

2020-09-25   点击量:36

以氢气驱动客运火车列车?听起来像是科幻小说中的情节,如今在欧洲已成为现实。继2018年,全球首列iLint氢燃料电池列车在德国北部成功投入运营后,14辆iLint氢燃料列车,计划将于2021年在下萨克森州(LowerSaxony)投入运营。


随着“零排放”需求的增加,可替代能源技术的应用成为全球交通领域关注的热点。其中,氢燃料电池技术被公认为是可满足客运列车动力需求,实现未来碳中和的创新解决方案之一。


法国阿尔斯通公司(Alstom)是全球最早利用氢燃料电池技术开发客运列车的铁路制造商之一。其首批应用氢燃料电池技术的iLint列车已在德国北部城镇布雷默弗德(Bremerv?rde)成功投入运营,康明斯旗下的燃料电池和制氢技术公司水吉能(Hydrogenics)为其提供燃料电池动力产品。


早在2015年,Hydrogenics(水吉能)就与阿尔斯通开展合作,为阿尔斯通的iLint(全球首列氢能源列车)开发氢燃料电池系统。该列车于2016年在柏林的Innotrans展览上首次亮相,次年在德国进行了首次试驾运行。2018年9月,两列iLint氢燃料电池列车在德国北部成功投入运营。


一次加氢续航里程达1000公里,可与传统列车的续航里程性能相媲美,iLint氢燃料电池列车各项指标表现可谓十分亮眼!


不同于电动列车,氢燃料电池技术不需要借助架空线供电,是替代现有铁路基础设施的电气化客运列车的一种有效解决方案。


对氢燃料列车来说,位于车厢顶部的氢燃料电池电源模块是系统的核心。燃料电池和氢气罐安装在列车车厢顶部,燃料电池工作时会吸入周围空气中的氧气和氢气罐中的氢气,并发生电化学反应,释放足够的能量,驱动列车行驶。在列车行驶过程中,水蒸气是氢气和氧气反应的唯一副产物,从而实现了真正的清洁能源转化,并且行驶过程中噪音显著降低。


随着氢燃料电池列车的成功推出,越来越多的铁路运营商对实现“零排放”的氢燃料电池技术产生了兴趣。阿尔斯通宣布2020年春季在荷兰将对氢动力列车做进一步测试。第一批14辆iLint氢燃料列车,将于2021年在下萨克森州(LowerSaxony)投入运营。此外,阿尔斯通还计划向法兰克福莱茵-美因(Rhine-Main)地区提供27辆氢燃料列车,预计将于2022年底前完成。


康明斯副总裁—燃料电池及氢能源技术AmyAdams表示:“为欧洲客运列车提供氢燃料电池解决方案,印证我们在这一领域强大的技术实力。为满足不断变化的监管标准,实现未来环境和能源目标,助力客户取得长期成功,我们必须拥有丰富的多元能源解决方案。氢燃料电池解决方案助力我们进一步满足客户不断变化的需求。”


钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。