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动力电池行业现状如何?新能源车的核心优势在哪?

2020-06-05   点击量:21

动力电池是电动车最核心、价值量最大的零部件


新能源汽车主要包括上、中、下游三个环节。


上游环节主要包括锂电池/电机等的原材料,其中锂电池产业链相对较为复杂,主要由正极、负极、隔膜以及电解液组成,正极材料种类较多,包括磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂以及三元锂(主要指镍钴锰酸锂NCM,也包括小部分的镍钴铝酸锂NCA),对应的原材料主要为锂矿、钴矿、镍矿以及锰矿等,负极主要以石墨材料为主,包括人造石墨与天然石墨等,隔膜主要以聚烯烃材料聚丙烯PP以及聚乙烯PE为主;


电解液主要成分为六氟磷酸锂,此外电机上游主要是永磁材料与硅钢片,对应原材料分别为稀土与铁矿石;


中游环节主要包括电池、电控、电机及其他零部件;下游环节主要包括整车、充电桩和运营环节。


动力电池是新能源车最核心的部件,也是新能源车行业的核心竞争要素,成本占比高达42%。


新能源车的续航里程、安全性、动力由三电系统(电机、电控、电池)决定。从价值量看,电池的价值量最高,电池电控电机成本占比42%%%,三电累计约60%,大幅超越传统整车中核心动力总成部件的成本占比(发动机与变速器成本占比约占整车的30%)。


从部件地位看,新能源车相较传统整车的核心优势在于能源结构与成本,短板在续航里程,未来新能源车竞争力提升主要源于降成本与提里程,而动力电池是具有较大降价空间的主要部件之一,且动力电池正极材料的容量决定了整车的续航里程。


动力电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。


电池充电时,阴极中锂原子电离成锂离子和电子,并且锂离子向阳极运动与电子合成锂原子。


放电时,锂原子从石墨晶体内阳极表面电离成锂离子和电子,并在阴极处合成锂原子,隔膜主要是将正极和负极隔离从而防止短路。该电池中锂永远以锂离子的形态出现,不会以金属锂的形态出现,所以这种电池也叫做锂离子电池


锂电池产业链上游为原材料资源的开采、加工,主要有锂资源、钴资源和石墨;


产业链中游主要包括锂电池材料生产企业和锂电池厂商,材料生产企业提供制造电池所需的正极材料、负极材料、电解液以及隔膜等,锂电池厂商使用这些材料生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品,然后根据终端客户要求选择不同的锂离子电芯、模组和电池管理系统方案,其中锂电设备企业为锂电池厂商提供设备支撑,负责电芯制造设备、电池检测及电池组装设备等的生产;


产业链下游主要是锂电池的应用领域,主要包括3C产品、新能源汽车及储能等产业,根据应用领域的不同可将锂电池分为储能电池、消费电池和动力电池三种类型,当前应用新能源汽车的动力电池已成为需求最大的应用领域。


钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。