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星恒电源冯笑:电动轻型车电池的产品法则

2020-01-25   点击量:142

在电动轻型车市场一路驰骋狂奔,星恒电源拿下了全球范围内的电动轻型车电池的市场高地。


今年8月,星恒电源全球轻型车锂电池销量率先突破1000万组,成为星恒电源实现跨越的又一里程碑。而距离第一组电池下线,星恒电源已经走过了16个年头。


能够在电动轻型车电池领域强劲驰骋,星恒电源有其独特的产品法则。


12月16-18日,“利元亨•2019高工锂电&电动车年会”在深圳机场凯悦酒店盛大举行。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会,现场吸引了材料、设备、电芯、BMS、PACK、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。


12月18日,在2019高工锂电&电动车年会的闭幕式专场,星恒电源董事长兼总裁冯笑发表了题为“电动轻型车电池产品法则”的主题演讲。


冯笑表示,从全球市场来看,轻型车是不可替代的交通工具,不是阶段性的产物,而从轻型车的电动化来看,不同的国家和地区对于其定义各有不同。


对于电动自行车场景定位,欧洲的理解是省力的自行车,中国和印度的理解是低速的摩托车。因此对于动力电池企业而言,要根据不同的场景来进行产品的开发。


当前,国内受电动自行车的新国标驱动,以及来自新能源汽车动力电池的市场压力,越来越多动力电池企业涌向电动轻型车市场。


“当前电动自行车锂电池使用现状非常严峻,想做该领域好的产品,需要认真、要非常踏实做并理解它,才能往前走。”冯笑说道。


冯笑认为,和电动汽车电池一样,轻型车动力电池同样面临着安全、性能、成本的挑战。


从安全性挑战来看,两轮车比四轮车更严峻。一是千万级、大规模、高频率的使用,一旦出现安全事故,后果更严重。因为两轮车基本在室内,而四轮车在室外。二是复杂、严苛的使用场景,充电环境复杂,跌落、碰撞概率高。


性能方面挑战,如:多雨季节,涉水使用频繁;-20℃~55℃的高、低温使用环境;电动车摔倒、物理碰撞,电池跌落、振动是常态;使用无规律,如冬季长期不使用对循环寿命提出挑战。


成本方面挑战,电动自行车属于民生用品,对性价比极其敏感;在电动自行车行业,无法走特斯拉的路线。


“因此,成本方面需要从材料体系搭配、电池结构设计、工艺路线选择、设备选型、厂房布置和场地利用、生产模式优化、供应链建设等全方位去考虑。”


对于星恒电源在电动轻型车领域的产品法则,冯笑认为,电池是一种不能犯错误的产品,安全是底线,性能要可靠,成本是关键。


“就像酒店的毛巾,做的好了大家觉得应该,一旦出现问题,会直接丢掉消费者的信任。”冯笑表示,所以做电池,要非常的务实和严谨,才能让消费者满意。


钜大特种电池工程研究院

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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。