22年专注锂电池定制

定制热线: 400-666-3615

特斯拉Model3产量未达预定目标

2019-07-19   点击量:3910

根据外媒BusinessInsider获得的一份内部文件显示,在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)给员工发送电子邮件后的几周内,特斯拉并没有达到其所设定的目标。


5月22日,马斯克在给员工的一封电子邮件中表示,在第二季度剩余时间里,他们需要持续每天量产1000辆Model3轿车,才能创造一个季度的交付纪录。目前的纪录是在2018年第四季度创下的90700辆。


根据描述弗里蒙特Model3生产一个环节的日产量文件显示,在马斯克5月22日的电子邮件发出后的几周内,特斯拉每天的Model3产量只有一次达到了至少1000台。而在此期间,该部门的平均日产量约为700台。对此报道,特斯拉尚未置评。


生产过程中某一部分的日产量不一定与某一天的最终产量相对应,因为车辆可能在以不同的速度在组装线上运行。但是,一个生产环节的产量可以反映出整个生产过程的上限,因为每辆车在最终组装之前必须经过一定的步骤。


在6月的最后几周,Model3日产量的增长并非史无前例。2018年第二季度末,特斯拉首次在一周内生产了5000多辆Model3,但整个季度平均每周生产约2200辆Model3。2018年第三季度,该公司在最后一周生产了5300辆Model3,平均每周约4100辆。


6月11日,在特斯拉年度股东大会上,马斯克表示,该公司有“体面的机会”打破季度交付记录。内部文件显示,根据马斯克在5月22日的电子邮件中描述的标准,特斯拉将不得不在6月的最后几周提高Model3的产量。


特斯拉第二季度的交付数据将面临特别严格的审查,因为该公司第一季度的交付量远低于前一季度。一些分析师表示,令人失望的第一季度数据表明,特斯拉汽车的需求有所下降,但该公司将此归咎于与国际配送和季节性趋势相关的物流挑战。


如果第二季度交付强劲,特斯拉将创下公司历史新高,也可以恢复市场对特斯拉汽车需求的信心,并帮助该公司恢复盈利能力。


疲弱的交货数据可能加剧人们对需求的担忧,以及对特斯拉实现持续盈利的可能性的担忧。在特斯拉16年的历史上,该公司仅仅实现了4个季度的盈利,其中2018年下半年实现了两个季度的盈利,当时交付量达到了创纪录的高点。


在经历了2018年下半年连续两季度的盈利后,2019年第一季度,特斯拉又重回亏损状态。第一季度,特斯拉总营收为45.41亿美元,净亏损7.02亿美元,成为特斯拉有史以来最糟糕的季度之一。特斯拉曾预计,第二季度的亏损将“显著”低于第一季度的亏损,第三季度将恢复盈利。


声明: 本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除(QQ:378886361)

钜大特种电池工程研究院

钜大特种电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。