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2019-05-20 点击量：569次
工信部网站连发两条关于汽车标准化方面政策要点，分别是《2019年智能网联汽车标准化工作要点》和《2019年新能源汽车标准化工作要点》。
其中，对于智能网联汽车标准化工作要点中重点提到，关于提出稳步推动先进驾驶辅助系统(ADAS)标准制定，组织开展先进驾驶辅助系统术语及定义、盲区监测、车道保持辅助等标准的研制工作，积极推动全景影像监测、夜视系统、信号提示优先度等标准立项，全面推进全速自适应巡航、交通拥堵辅助控制及自动紧急转向等自动控制系统标准的预研工作。
据了解，ADAS即通过车内硬件智能实现部分辅助驾驶功能，需要在车体本身做传感器加装和算法改进。国信证券指出，目前，ADAS细化品类繁多，装载率方面，监测>预警>主动安全，综合来看全球渗透率在10%左右，国内渗透率在2-5%区间，国内前装市场空间约千亿。
于此同时，在公布的2019年新能源汽车标准化工作规划中，氢燃料电池也被重点提及，主要包括：加快燃料电池电动汽车等标准子体系建设；完成燃料电池电动汽车安全标准的技术审查；完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查；加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证
加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订；开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作。
据工信部最新数据显示，2019年1－4月，我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36万辆，同比分别增长58.5%和59.8%；其中，纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆，同比分别增长66.1%和65.2%。伴随着新能源汽车产销量的不断增长，新能源汽车的安全事故也呈现出多发态势。
俗语说，“没有规矩不成方圆”，产业要发展，标准就要先行。在新能源汽车产业发展的过程中，逐步完善标准化工作，建立健全各项标准化体系，将极大推动我国新能源汽车产业的发展。
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