电池知识

  • 电池龙头值得看好,电动化大势所趋
    最新数据显示,2018年我国动力电池装机量环比大增50%以上,这一数据明显超出此前市场预期。考虑到新能源汽车行业正提速换挡,电动化已是大势所趋,以及电池规模效应、资源让利以及技术升级,坚定看好2019年电池产业链,建议优选格局清晰、产业全球化以及高密度电池环节的龙头企业。
    2019-03-16
  • 动力电池的大洗牌时代到来
    20世纪70年代,锂离子电池这个概念首次被提出并开始被研究。时至今日,三元锂电池已成为汽车电动化的最核心元素。
    2019-03-16
  • 高镍电池量产或助动力电池企业突围
    2018年一季度,券商研究员们预测电池行业最大突破时曾表示,以NCM811(镍钴锰酸锂电池,811是指镍钴锰比例为8:1:1)为代表的高镍三元电池将迎来量产。刚进入2019年,随着动力电池行业洗牌速度加剧,多家厂商便纷纷透露,三元材料或电池量产已有眉目。
    2019-03-16
  • 2019年新能源汽车补贴政策正制定中
    新华网报道称,1月12日,工信部部长苗圩透露,相关部门正在抓紧研究制定2019年新能源汽车补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段释放退坡所带来的压力。
    2019-03-16
  • 石墨烯能够取代铅酸电池吗?
    有黑金之称的石墨烯自2010年获得诺奖以来,广受全球关注。石墨烯作为已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料,具有电阻率极低,电子迁移速度极快的特点。
    2019-03-16
  • 废旧动力锂离子电池回收再利用产业化进展
    我国废旧动力锂离子电池回收工业上主要以湿法为主,回收正极材料中有价金属,采用无机酸溶解,萃取分离得到金属化合物作为产品出售。主要锂电池回收企业以回收三元正极材料为主,一些小型企业正在回收磷酸铁锂正极材料,但技术水平较低。本文介绍了清华大学在锂离子电池回收再利用方面产业化的进展情况。
    2019-03-16
  • 动力电池回收成本高等问题有待解决
    随着新能源汽车应用逐步推进,围绕电池回收业务相关企业加快推进合作。锂电池厂家鹏辉能源日前公告,将为上汽通用五菱提供动力电池产品以及废旧电池梯次回收利用服务。上汽通用五菱亦实现了对电池回收业务的布局。
    2019-03-16
  • 奋勇争先的动力电池“第二梯队”
    “除了两大巨头,其他(动力电池)企业的日子都不好过,一方面产品价格持续下跌毛利下滑,另一方面账期延长资金链绷紧。”有行业公司的高管分析认为,激烈竞争之下,肯定还会有企业出局。
    2019-03-16
  • 突破固态电池的希望在哪里?
    引言:汽车的演变历史从某种层面来看其实是电池演变的一面镜子。如果动力电池技术一直停滞不前,电动汽车可能将被继续埋在尘埃中。固态电池被视为电动汽车加速取代内燃机车的希望。
    2019-03-16
  • 专家建议将废铅蓄电池回收处理企业增值税退税比例恢复至80%
    此外,由于环保成本、水费等原因,正规回收处理企业的成本要远远高于非法处理作坊,因此正规回收处理企业的废旧铅蓄电池收购价格与非法处理作坊相比毫无优势。非法处理作坊的非法收购几乎垄断了废旧铅蓄电池回收市场,导致严重污染环境事件频繁发生。
    2019-03-16
  • 三星SDI的全固态电池发展蓝图
    日前,据韩媒介绍,三星SDI在2019底特律车展上发布了一次充电可行驶600公里以上的新款动力电池。
    2019-03-16
  • 2018年中国动力电池行业分析
    2018年我国动力电池装机量环比大增50%以上,这一数据明显超出此前市场预期。考虑到新能源汽车行业正提速换挡,电动化已是大势所趋,以及电池规模效应、资源让利以及技术升级,坚定看好2019年电池产业链,建议优选格局清晰、产业全球化以及高密度电池环节的龙头企业。
    2019-03-16
  • 氢燃料汽车市场升温
    现在,大家都猜测氢燃料电池会不会成为汽车行业的下一个风口?
    2019-03-16
  • 欧洲电池市场分析
    近年来,随着环保意识的提高以及各国政府的积极推动,欧洲电动汽车产业获得飞速发展,也给电动汽车产业的上游——电池和轻量化材料行业带来了不错的发展契机。但欧洲企业在电池行业的投资及推进发展方面的表现明显落后,这样的脱节使其尝到了苦果,也给了欧洲以外企业拓展欧洲电池市场的机会。
    2019-03-16
  • 2020年或仅剩20余家动力电池企业
    墨柯称,传统燃油汽车的产销量已在2018年出现下滑,若新能源汽车也因补贴退坡增速放缓,中国汽车行业或将面临深度调整。“汽车巨头和部分合资汽车企业受到的影响可能有限,但一批中小型汽车企业或将面临经营困境,进而拖累相关电池企业。”他指出。
    2019-03-16
  • 山东省准备建立新能源汽车动力电池可靠性测试平台
    近日,山东省产品质量检验研究院与德国莱茵TüV集团合作开发建立新能源汽车高压零部件、动力电池可靠性测试平台。该平台的建立将填补国内新能源汽车高压部件、动力电池可靠性检测方面的空白,对我国新能源汽车的进一步健康发展将起到良好的推动作用。
    2019-03-16
  • 老牌铅酸企业加快布局锂电池领域
    据中国化学与物理电源行业协会数据显示,2017年中国锂电池销售收入达1589亿元,同比增长19.5%;锂离子电池产量为1009亿瓦时,同比增长15.6%。
    2019-03-16
  • 如何应对无法根除的锂电热失控?
    对于电动汽车来说,2018年有些喜忧参半。一方面车市寒冬降临,新能源汽车交出125.6万辆的成绩单,可谓跑赢市场,独领风骚;另一方面,整个2018年,纯电动汽车召回事件共有8起,涉及130344辆电动车,同时起火事故超过50起,使得正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车,又陷入“安全焦虑”的泥沼。
    2019-03-16
  • 废旧动力电池会如何处理?
    目前很多普通消费者还是对新能源汽车的动力电池耐用程度心生疑虑,不过在一些特定的领域,新能源汽车正在大展身手;动力电池组的使用寿命究竟有多久;废旧电池组会如何处理?今天将为你一一解答这些问题。
    2019-03-16
  •  动力电池首难如何破解?
    近日,国家工信部公布了我国新能源汽车产销数据,2018年我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%,其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%。
    2019-03-16

钜大特种锂离子电池工程研究中心

钜大特种锂离子电池工程研究中心

钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。