新能源汽车及动力电池回收问题亟待解决

来源:钜大LARGE    2017-12-28    点击量: 171

  如今,新能源领域已经进入第一品回收期,一大批新能源汽车将进入报废期,这就意味着,动力电池市场将迎来电池回收的第一浪潮。电池回收问题也成了眼下最为重要的一项工作。国家也针对新能能源领域迎来的这次挑战做出了很多的应对,出台了很多相关的政策,来帮助解决这一问题。

  虽然国内出台了体系化的汽车回收利用政策,但我国传统汽车报废回收率远低于美国、德国、法国等发达国家平均水平,一直徘徊于低位。由于汽车回收利用行业影响力低,行业监管力度不够,“准报废车”价格低廉且报废程序繁琐,而且二手车商和非法经营企业变通手段灵活,大范围地高价收购报废车辆,导致老旧车车主更情愿在二手车市场寻找买家而非主动报废。

  传统汽车的这种报废乱象何有可能也会发生在新能源汽车及动力电池的报废回收上。据统计,当前国内90%废旧电池没有从正规渠道回收。

  一方面,国内新能源汽车动力电池产品尚未形成全国性的电池统一编码,回收环节漏洞百出,很可能流向民间,而民间回收实际上以个体私人作坊为主,回收利用不规范,要么用于低速电动车、充电宝等产品的梯次利用,要么不规范地拆解和提取贵重金属,造成隐患。

  另一方面,新能源动力电池回收是新兴事物,回收利用成本偏高。多数从业企业技术手段相对落后,设备简陋,回收拆解作业不规范、不环保、不节约等现象仍然存在;拆解效率不高,造成资源浪费和拆解场地环境污染的事情频有发生。

  总体而言,我国新能源汽车及动力电池在回收、运输、拆解、梯次利用等方面尚不成熟,需要实践推进和修正完善。

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