动力电池发展——标准化建设

来源:钜大LARGE    2017-11-01    点击量: 220
      据行业人士分析,作为汽车工业核心竞争力的动力电池,世界几大有实力的国家和地区——美日韩和欧洲,都已经在动力电池建设上表现出决心。另一方面,我国的在汽车动力电池行业的发展,相对于美日韩等国家在逐渐的缩小,但是要实现超车是不能简单的靠企业行为,而是要抓住关键期,借助国家行为强力推动产业实现质的飞跃。首要,我国要赶快缩小与日韩等国在动力电池扶持方针上的距离。“韩国政府每年按销量,仅给三星一家的补贴就达百亿元。”一家与三星和LG合作的我国电池企业负责人泄漏。根据韩国政府2010年发布的锂电池发展规划,其计划出资124亿美元进行二次电池开发,用十年时刻促进零部件和原资料的国产化,培育十多个具有全球竞赛力的电池企业。
      远东福斯特总裁助理廖正根以为,国家一方面要依照世界工业发达国家的遍及做法,采纳更强有力的工业促进措施;另一方面,要加速在动力电池职业中培育“鲶鱼”,防止低质竞赛引发价格混战,让企业无暇顾及质量和技能进步,自断后路。
      其次,国家要进一步推动工业规范化建设,而不是只是停留在指导性原则上。在规范法规方面,国外动力电池企业在产品结构上重视规范,规范化及系列化,我国电池企业重视的重点还停留在电池资料及其性能的改进与进步,动力电池产品的尺度系列及产品繁复,杂乱紊乱。廖正根介绍,特斯拉使用的“18650”三元锂电池占了一半的市场份额,就是由于其规范化程度最高。
      孚能科技研究院常务副院长江俊伟也以为,国家要在动力电池技能道路挑选上看得更准,推出国标产品并做大做强。“国家要加强对企业的指导,一些企业的认知水平有限,找禁绝方向,投入几个亿下去搞了个噱头,白白浪费了!”
      再次,国家要加速动力电池研制人才的引入和培育。“我们仍是追随者,而不是领跑者,由于没有颠覆性的技能呈现,人才缺乏是主因。”江俊伟建议,政府应发挥引导引领效果,结合国家科教兴国战略和高级教育规划,以国家专项工程为依托,培育一批世界闻名的领军人才,培育动力电池技能研究、产品开发及管理人才。既要让人才走出去,也要不断地从全世界招引有世界眼光的专业人才。


相关文章
延展阅读

定制案例

钜大特种锂离子电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究院是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究院秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。