电动客车动力电池——磷酸铁锂和钛酸锂电池

来源:钜大LARGE    2017-07-27    点击量: 209
      自银隆推出钛酸锂电池之后,钛酸锂逐渐被大家所知,更有人称钛酸锂已成为动力电池界排名前列,认为钛酸锂比磷酸铁锂电池更加适合电动客车领域,那么钛酸锂和磷酸铁锂电池相比哪个更好呢?
      据权威机构对2017年动力电池装机量预测来看,由于电动乘用车市场规模将在2017年超越电动客车市场规模,其对续航里程要求高,决定了其会采用三元锂电池,由此三元锂电池装机量将由2016年的26.27%爬升至44%,相对的磷酸铁锂电池装机量占比将由71.69%下降到55.16%,但是磷酸铁锂的在电动客车市场94%的地位仍不会动摇。
      另外,从电动客车推广方面来看,自从2016年工信部宣布暂停三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录后,三元锂电池逐步退出电动客车市场,磷酸铁锂电池迅速以94%占比称雄电动客车 市场,但其存在的四大问题不容忽视,首先是电池续航里程短,无法满足一次充电单日行驶里程的要求;其次是车辆充电时间长,一次充满电需耗时4-6个小时,制约了公交车运行效率;再者是动力电池寿命短,通常为5-8年,直接影响了整车使用寿命;最后是动力电池抗低温能力弱,其理想工作温度为0℃~60℃,一旦低于0℃,其充电容量将迅速下降,续航里程会持续缩短,因而不适合在北方市场推广。
      钛酸锂比磷酸铁锂电池在哪些方面更加有优势呢?我们都知道,钛酸锂在安全方面同磷酸铁锂一样具有很强的安全性。除此之外,钛酸锂在三个方面比磷酸铁锂更好,首先是充电时间问题,钛酸锂可以在很短的时间内充满电,并且对电池的寿命无影响;其次,在抗低温能力上,钛酸锂电池的理想工作温度最低可达零下四十摄氏度;最后一点,钛酸锂电池的寿命据业内人士称可达十年之久,这样一来就提升了新能源客车的使用时间。
      当然,再好的东西也有缺点,钛酸锂电池在储能极限方面要低于磷酸铁锂电池的,因此,钛酸锂电池并不适合对续航里程高的电动汽车使用。另外,钛酸锂电池的成本也是最致命的缺点,其成本在动力电池界是很高的。当然,钛酸锂电池经过发展也会做的越来越好,和磷酸铁锂电池形成良性竞争。
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