国内动力电池还能够如何发展?

来源:钜大LARGE    2017-07-25    点击量: 149
      最近几年,在新能源发展上,国内提到最多的应当是新能源洁能汽车的发展,政府和国内的锂电池生产厂家都投入了大量的人力物力去研究新能源,同时,市场上对于新能源动力轿车的需求也在不断地增加。在如此激烈的竞争之下,动力电池的发展被认为是至关重要的,可是国内的动力电池技术并不想我们想象的发展那么好,还是存在很多的缺陷的,需要改善的地方也很多。和国际先进水平相比,还是有很大的差距。
      国内的动力电池差距在于两个方面。
      其一,中国的动力电池市场呈分解化趋势,在国内,处在行业顶端的龙头企业,像比亚迪、CATL、国轩科技、沃特玛、天津力神,这五个公司就占了动力电池商场份额的近70%,特别是近来两年,还在不断地增加,商场份额过于会集,老牌锂电池厂商继续强占商场,新式的公司无法取得打破,就会致使商场越来越分解,一边是会集度高的榜首队伍公司,掌握许多需要;一边是混乱、落后的第二队伍公司,技能水平低,致使全部产业难以构成技能良性竞赛的局势,同时,也致使商场存在结构性过剩。
      第二,国内的动力电池差异性体现在技能上,现在的动力电池市场上,亚美欧等的确几乎占据了全部动力电池市场份额,中国知识在电池的出产上占优,而美国有很轻的技能研发和计划的才能,中国的商场份额早已在世界上占有榜首的位置了。可是在技术上,国内还是比不顾欧美等发达国家。现在存在的距离首要是单体电池上和资料上,还有即是根底电源研讨方面仍是不成熟,像电池的安全性、一致性和核心技能方面,都有很大的距离。
      目前国内在锂电资料方面存在的疑问主要是在三个方面,一是高端电池资料不能自足,低端资料过剩,对资料的出产工艺研讨仍有短缺,资料稳定性缺乏;二是电池计划仍有一些疑问,多组电池还不能满意需要;三是电池收回计划缺乏、出产设备水平不高。
      因而,中国要想在新一轮的动力电池机会到来之前,赶快调整商场格式,赶快的把技能提上去,因为技能的因素,中国动力电池的相关计划、标准等不标准,致使中国已经在商场上协作中呈现了疑问。因而,将来是不是可以称雄将来的动力电池市场,将来的路该怎么走,要看往后的变化。
 
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