换电池模式为什么不被应用

来源:钜大LARGE    2017-07-03    点击量: 154
      对于新能源动力电池电动汽车来说,更换汽车电池不失为最好的解决问题的办法,毕竟动力电池要比发动机的更换更加便捷。换电池模式在几年前无法解决电池能量密度和衰竭问题的时候,确实也曾经被若干个自主企业提及方案。
      但是由于种种原因,这种方案并没有得到广泛的推广,下面就简单的从以下几个方面分析一下原因所在:
      1、电池布置问题。
各家企业的电池布置的看法和侧重点不同。企业电池的能量密度比较高的,一般喜欢把电池放在后备箱偏下位置,大概占据一小半的后备箱空间。比亚迪电池的体积和重量都比较大,是布置在整个底盘位置。这两个位置都不是能够顺畅换电的位置。至于说特斯拉等整合性更好的企业就更不用说了,基本不存在换电的可能性。这个就和手机锂离子电池的情况也是一样的,一体化整合度更好。此外,还有电池的冷却问题,不同的企业策略也有很大的差异。所以说本身电池的能量密度、体积、重量、构架布置的差异过大,无法实施统一标准。
      2、电池的接口问题。
      不同类型的动力电池接口问题也有明显的差异。如何能够在插拔更换方便与有效固定平衡,更重要的还有碰撞安全之间平衡。
      3、用户体验的问题。
      动力电池的衰竭问题始终没有有效解决的办法,高能锂电池安全的问题也有犹豫,那么换电的时候怎么评估电池的影响,怎么核算费用,如果发生安全问题,谁来承担安全责任。曾经就有某企业在5年前进行碰撞试验后,取得了很好的成绩,然后因为到了休假时间,结果工程师就没有把那辆混合动力车子拉回去,然后大约四十个小时后,这辆车子在小雨中开始起火了造成严重的后果。击穿的锂电池是不稳定的,这也是一些电动车莫名其妙的开始起火的原因。
      近年来随着电池能量密度渐渐已经达到了人们的最低的接受程度,换电这种方案渐渐下来了。但是疑问依然存在,特别是对于纯电动模式的汽车,正常大小的车辆续纯电的续航里程要达到四百公里左右,充电时间需要超过11小时。但是随着电池整合到整车架构里面,换电这种方案应该不会再复苏了。
相关文章
延展阅读
  • 太阳能电池的三大常见问题

  • 目前锂离子电池的市场远比3C市场的原有小型电子设备复杂得多。许多其他市场已经开放用于小型设备,如玩具,照明(L...

  • 电池以可逆的化学反应存储电能。可再生能源(RE)(PV,风或水力)产生能量,并且电池存储能量以用于低RE或无R...

  • 随着锂电池技术的成熟和应用领域的拓展,锂电池已经不仅仅是应用于手机数码之类的常规消费品上面,越来越的工具产品小...

  • 从2002年新乡市中科科技有限公司成立,我国锂电隔膜产业化之路已走过了15年。而隔膜的研发历程至少20年,几乎...

  • “未来五年,锂电池行业将迎来大发展,或能持续十年的好光景。而以三元主导,金属固态电池将获得进一步发展。”知名锂...

定制案例

钜大特种锂离子电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究院是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究院秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。