氢燃料电池在电动汽车应用上的优劣

来源:钜大LARGE    2017-06-30    点击量: 165
      对于氢燃料电池,大家可能会比较的陌生,但是,氢燃料电池的发现是要早于锂离子电池的。早在上世纪六十年代末通用技术中心就研发了第一辆氢燃料电池汽车(FCV),而且氢燃料电池在之后的发展中也是一帆风顺的,虽然后来被通用公司搁置,氢燃料电池的优势也一直都被人们忽视。
      对于动力电池汽车来说,氢燃料电池的优势可以从以下两点来谈:
      1、氢燃料电池在燃料补充上面比其他电池要快。我们都知道现在的电动汽车充满一次电最少的也需要半小时以上,这还是针对快充电池来说的,而且快充对电池的使用寿命会产生很大的影响,普通的充电电池都要六七个小时。而氢燃料电池就比较方便,只需要在燃料电池车上补充氢燃料,跟汽车加油一样的性质,有时候还有可能忘记自己开的是新能源电动汽车。
      2、氢燃料电池的能量损耗很低。很多人会发现,在北方,几乎看不到有开新能源汽车的,这就跟北方的环境气候有很大的关系。我们都知道北方一般一年内低温天气有的地区最多可长达四个月之久,昼夜温差大,在这样的极端天气之下,锂电池的电量流失非常的快,除非你每天都停在自己的专属车库,否则你会发现你的汽车用电非常的快,就像最近苹果手机电池经常会出现自动关机一样,很多电池因为受不了严寒的天气,用的快,有的还会出现死机。但是,氢燃料电池就不会出现在想的状况,可以说根本不存在,氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。因此,是不存在低温高放电这种情况的。
      当然,没有那种电池是完美的,氢燃料电池也有自身的劣势。
      其实,氢燃料电池相比锂电池来说的劣势也是人们挺关心的,那就是价格的问题,先不说氢燃料电池本身的价格,氢电池的普及必然会带来加氢站的建设,氢气站比普通加油站的成本可高出两三倍以上,而且动力电池电动汽车不能像汽油那样随时携带,如果氢气站密度很低,那么会特别的不方便,建设成本又很高。所以价格一直以来成为了氢燃料电池不能普及的关键核心劣势。
相关文章
延展阅读

定制案例

钜大特种锂离子电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究院

钜大特种锂离子电池工程研究院是由东莞钜大电子有限公司兴建,并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心,研究院秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向,以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针,力求满足用户独特的需要,从而为用户创造独特的价值。